記者 張秋磊 攝

　　 網購已經逐漸深入居民生活，收貨問題不僅困擾著消費者，也讓物業公司分外頭痛，因為目前不少高檔小區都設置了門禁，阻礙了快遞公司業務人員進入小區投遞郵件，這原本是消費者與快遞公司之間的事，卻因為收貨地址在小區而牽扯到物業。

　　 如何解決快遞的“最后一公里”的問題，頗受各界關注。最近，記者發現，長春不少快遞公司選擇和第三方合作，逐步破解這一癥結。

　　 小區里有了快遞分公司

　　 最近家住衛星路附近的王女士發現，小區里一家快遞分公司進駐，這無疑讓小區里的居民收發快遞方便了很多。27日，記者在王女士家所在小區商業街的一家門市前看到，打印著“快遞”字樣的紙張貼在玻璃上。據負責人說，她剛剛承包了這片的收發快遞才兩月，主要負責該小區及周邊地區的派送和收發，“我們這個小區大，所以大部分客戶都是小區里的居民。”而且她表示，要是發快件，他們完全可以上門收件，居民不用專程跑到快遞點來送所要發走的東西。

　　 對于快遞點設在小區里，附近不少居民都覺得很方便，市民王女士說，“這個小區是一封閉小區，居民出入都要劃卡。有時快遞員進不來，投遞也不及時，現在小區里設快遞分公司，無論是投遞還是郵寄都方便多了。”

　　 快遞公司和第三方合作

　　 記者在采訪中發現，這種進駐模式，在快遞行業正在逐步被推開，尤其是校園周邊的派發快件，不少物流公司也專門成立了門店。在吉林農業大學、長春師范大學、長春工業大學等學校，學校與企業建立校園“配送站”，開展末端共同配送，使學生不必再按快遞員通知“定時定點”取件，也保證了校園秩序。

　　 “其實，解決快遞‘最后一公里’的問題，最好的辦法是快遞公司與第三方企業合作。”某校園物流公司吉林省區域經理王先生表示。據他了解，這種模式不光是在校園，在一些小區也在逐步進行。

　　 我省快遞網點鋪設

　　 年底達到70%-75%

　　 記者聯系了吉林省快遞行業協會市場處的工作人員彭飛，他告訴記者，目前在吉林省來說這種快遞企業與第三方合作模式較普遍，“這種合作模式多種多樣，小區和學校內的合作模式都不同。比如小區，有的物業也參與到合作中來。有的是以加盟的模式，有的是設立分支機構、還有的采取快遞箱等，這都有效解決了‘最后一公里’的投遞問題。”

　　 彭飛表示，如果是規模較大的第三方，則需要取得營業執照，如果是規模較小，僅需要和快遞公司簽署協議就行。目前像長春市這種城區投遞，已經達到覆蓋率100%。但就吉林省來說，快遞網點鋪設只有48%，“有些偏遠山區還存在空白。”

　　 彭飛透露，政府及快遞企業也在積極發展，力求年末全省快遞網點鋪設達到70%-75%。

　　 記者 劉瑛