近日，中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司為香港南港島線打造的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)完成全部設(shè)計(jì)工作，地鐵無(wú)人駕駛技術(shù)取得新突破。所謂全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，指的是完全沒(méi)有司機(jī)和乘務(wù)人員參與，車(chē)輛在控制中心的統(tǒng)一控制下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)休眠、喚醒、準(zhǔn)備、自檢、自動(dòng)運(yùn)行、停車(chē)和開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，以及在故障情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)恢復(fù)等功能。

據(jù)長(zhǎng)客股份城鐵客車(chē)開(kāi)發(fā)部于青松部長(zhǎng)介紹，全世界現(xiàn)有30多個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)有自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng), 約20條城市軌道交通線采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛。而應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的南港島線地鐵列車(chē)，將是我國(guó)研制的第一列實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)的地鐵列車(chē)，今年年末就會(huì)正式亮相。

實(shí)習(xí)編輯：于熙