記者昨日從南京地鐵4號線圍擋工地獲悉，中保站、草場門站已經開始圍擋施工，本月率先開建；岔路口東站、徐莊軟件園站、金馬路站也在做開工前期準備。地鐵四號線一期將力爭在今年底全面開工，這5個站點將率先開工。

圍擋現場工作人員告訴記者，南京地鐵四號線一期工程已圍擋施工中保站、草場門站，以及紫金山北站-岔路口東站區間風井圍擋，這幾處是全線施工準備最快的地方。此外，岔路口東站、徐莊軟件園站、金馬路站也在進行施工前的準備工作。按照計劃，這五個車站將成為南京地鐵4號線首批開工的五個站點。

根據南京地鐵建設指揮部發布的信息，四號線一期(江南段)是地鐵規劃“十二五”建設項目，目前部分工程已啟動，前期拆遷等工作正在全力推進，力爭年底全面開工。南京市地鐵建設指揮部相關負責人證實，由于工期的原因，4號線無法趕在青奧會之前建成通車，計劃2015年底建成通車。

同時，地鐵4號線建設難度也較大，一是因為涉及多處文物保護區。此前的環評影響公示指出，這一工程將經過清涼山—鼓樓歷史城區、紫金山—玄武湖環境風貌保護區、頤和路民國公館區、天目路民國公館區等16處文物保護單位、4處地下埋藏區。第二，北京東路和北京西路沿線有大量法桐等行道樹。

據了解，四號線一期工程線路全長33.75km，線路起于鼓樓區草場門大街中保村，止于仙林大學城廣志路，共設18座車站，線路走向為：草場門大街→北京西路→北京東路→板倉街→蔣王廟街→玄武大道→數碼路→規劃金馬路→規劃青龍南路→規劃天佑南路→廣志路。四號線二期工程，目前正在進行規劃，待報市政府批準，建設時序尚未確定。

地鐵4號線列車每一列車有6節編組，A型車，行走制式為鋼輪鋼軌，軌距為1.435米，每節車廂每側各5扇塞拉式車門。（仇惠棟）