“嘀嘀打車”“快的打車”“搖搖招車”……最近很多叫車軟件頗受歡迎，但軟件中的加價功能卻引發熱議。昨天，南京市客管處相關負責人明確表示，“加價叫車”意味著變相議價，擾亂客運市場價格秩序，因此將嚴打叫車軟件的加價服務。

叫車軟件：大多附帶加價功能

以近期一款頗受駕駛員追捧的“嘀嘀打車”軟件為例。軟件的原理非常簡單，與電話叫車服務類似。即乘客在手機中點擊“我要用車”，并發送一段語音說明具體位置和要去的地方，而用車信息會被傳送給乘客附近的出租車司機，司機可以在手機中一鍵搶應，并和乘客聯系。

但是，在“用車服務”頁面上，軟件顯示有“0元、5元、10元、20元”四個檔次的加價功能。相類似的，目前流行的 “快的打車”、“搖搖招車”等叫車軟件中，幾乎都附帶了“加價”選項。

[南京客管處]

加價叫車是變相議價

擾亂價格秩序

針對這一現象，在昨天召開的南京市出租車擴容發布會上，南京市客管處相關負責人表示，“加價叫車”沒有經過行政管理部門和物價部門的批準，是不允許的，目前，南京也出現多起乘客和駕駛員因為加價問題產生的糾紛。

“‘加價叫車’業務意味著變相議價，甚至可能引發出租車行業的‘議價’現象，擾亂客運市場價格秩序。”該負責人表示，南京客管處將嚴打叫車軟件加價服務。

“@南京發布”進一步評論說，“如果哪一天，還沒上車就和你談價錢，你也會接受不了的吧？各種意見都值得思考，但行業管理是維護更多消費者利益。”

[乘客和司機]

加價叫車

提高了打車成功率

昨天，“@南京發布”發布這一微博后，引發網友熱議，有網友認為，“叫車加價才是符合市場規律的做法。”

但從微博留言看，很多網友并不認同。微博網友“@滿洲驕陽”說，“用過的人其實明白，不存在未上車談價格，嘀嘀打車在北京的成功就是例子。這類軟件給大家帶來的方便無與倫比。”而從乘客體驗來看，加價叫車的確提高了打車的成功率，尤其是在偏遠地方和上下班高峰時。

一位使用“嘀嘀打車”軟件的駕駛員告訴現代快報記者，自使用叫車軟件后，每月收入增加500元左右，降低了空駛情況增加了收入，“我打算換個更智能的手機，提高搶單成功率。”