今年揚州兩會《政府工作報告》中提出,要推進(jìn)京滬高鐵寧揚聯(lián)絡(luò)線的前期工作。記者昨了解到,京滬高鐵寧揚聯(lián)絡(luò)線是連接寧啟復(fù)線與京滬高鐵的鐵路線,今年將重點推進(jìn)聯(lián)絡(luò)線的前期工作。

　　經(jīng)過2013年的全面推進(jìn)，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程揚州段的建設(shè)領(lǐng)跑全線，鐵軌全線貫通，而復(fù)線改造的重要環(huán)節(jié)——電氣化工程也同時啟動。按照計劃，揚州段2014年底要全面建成，具備開通條件，屆時揚州鐵路將駛?cè)搿皠榆嚂r代”。但是，揚州人并不僅僅滿足這條動車鐵路線，還希望“借力”京滬高鐵讓出行更方便，這就需要推進(jìn)京滬高鐵寧揚聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)。

　　“關(guān)于寧揚聯(lián)絡(luò)線，早在京滬高鐵建設(shè)期間，在南京就預(yù)留了上跨京滬高鐵的橋梁墩臺。”市發(fā)改委主任范天恩介紹，當(dāng)初預(yù)留而沒有對接，主要是因為寧啟鐵路當(dāng)時的客流問題，但近幾年寧啟鐵路客流上升很快，將來，復(fù)線投入營運后，客流情況預(yù)計還將大幅增長，因此，推進(jìn)寧揚聯(lián)絡(luò)線勢在必行。據(jù)介紹，規(guī)劃中的寧揚聯(lián)絡(luò)線為8公里，也是南京樞紐規(guī)劃中的項目，整個線路除了700米在安徽滁州南譙區(qū)境內(nèi)，主要路段都在南京。

　　隨著寧啟復(fù)線建設(shè)的加快，寧揚聯(lián)絡(luò)線也提上日程。去年1月，在全省“兩會”上，揚州代表團向大會提交了一份集體議案，建議啟動建設(shè)寧啟鐵路與京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線。代表們認(rèn)為，寧啟復(fù)線建設(shè)加快，建設(shè)寧揚聯(lián)絡(luò)線的時機已經(jīng)成熟。目前，揚州、泰州、南通三市總?cè)丝谶_(dá)1730萬，現(xiàn)每日始發(fā)到北京旅客列車4對，均為沿線各站運量最大、效益最好的旅客列車。

　　隨后，我市和泰州、南通三市政府聯(lián)合向省政府呈報了《關(guān)于啟動建設(shè)寧揚聯(lián)絡(luò)線(京滬高鐵與寧啟鐵路聯(lián)絡(luò)線)的請示》。此后，省政府辦公廳將該文件批轉(zhuǎn)省鐵路辦，省鐵路辦又將辦理意見報省政府辦公廳。

　　今年的揚州“兩會”上，《政府工作報告》提到“寧揚聯(lián)絡(luò)線”，并明確要推進(jìn)前期工作。人大代表、市發(fā)改委主任范天恩表示，“繼續(xù)強力主攻大項目”，首先是推進(jìn)大交通項目。他表示，在鐵路方面，今年重點做好三條軌道建設(shè)——爭取連淮揚鎮(zhèn)鐵路年底開工，做好寧揚城際前期調(diào)研工作，全面建成寧啟復(fù)線揚州段全線封閉工程并盡快建設(shè)寧揚聯(lián)絡(luò)線。

　　業(yè)內(nèi)表示，如果不建寧揚聯(lián)絡(luò)線，已經(jīng)預(yù)留的上跨京滬高鐵的橋梁墩臺將閑置，寧啟線的旅客列車上不了京滬高鐵，寧啟復(fù)線電氣化改造的意義和效益也不能充分發(fā)揮，失去了一定意義。記者了解到，自寧啟復(fù)線電氣化改造工程開工建設(shè)起，揚州代表團多次在省“兩會”上提出議案，建議建設(shè)這條聯(lián)絡(luò)線，特別是現(xiàn)在寧啟復(fù)線建設(shè)加快，此聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)就更為迫切。