渾南樣板
引領(lǐng)中國現(xiàn)代有軌電車的新浪潮
在70%低地板電車的藍色的外殼上，印著明快的白色仙鶴的圖案。白鶴充滿動感，栩栩如生，似乎要一飛沖天。
這個系列的車輛，由德國世濤巴赫公司創(chuàng)作了美工方案。德國設(shè)計者在沈陽采風時發(fā)現(xiàn)，沈陽最美的動物是仙鶴。這種鳥類曾經(jīng)一度減少，在沈陽重新振興之際又大量回歸，這種現(xiàn)象代表著沈陽綠色的環(huán)境、環(huán)保的理念、現(xiàn)代的人文精神。
德國人描繪的“仙鶴回歸沈陽”的意象，暗合著中國新一代城市有軌電車的復(fù)興，代表沈陽的綠色崛起、全面振興，代表著“共和國長子”的回歸。
好戲連臺，驚艷不斷。在長春軌道客車公司內(nèi)，70%低地板車輛告捷之際，沈陽渾南新區(qū)訂制的另一款現(xiàn)代有軌電車——100%低地板車輛即將掀開蓋頭。
“100%低地板車輛由長春軌道客車股份有限公司與德國福伊特公司設(shè)計，按照仿生學原理，以漂亮的海豚做為車頭外型。”姚曉東說，100%低地板車輛完全實現(xiàn)了低地板化，給了乘客更寬敞的空間，更舒適的體驗，更在技術(shù)上實現(xiàn)了眾多突破——
在國內(nèi)首次采用了車體粘接工藝。該車輛的地板、側(cè)墻、車頂不是焊接而是粘接上去的，使車輛較輕，載客量更大，而且降低能耗；在國內(nèi)首次采用了拼貼式的外觀設(shè)計，車頭分幾塊拼接而成，便于檢修維護，更具備安全、美觀的效果；在國內(nèi)首次采取了有軌電車吸能元件，這種元件設(shè)在車頭，車碰撞以后能夠吸取碰撞時產(chǎn)生的能量，對司機、乘客有保護功能；在國內(nèi)首次采用了駕駛室傘型視野，駕駛員可以輕松地實現(xiàn)“眼觀六路”；駕駛員的司控器設(shè)計在坐椅把手上，駕駛員可以輕松地實現(xiàn)各種控制。
“仙鶴”翱翔，“海豚”暢游。隨著70%低地板車輛、100%低地板車輛的陸續(xù)投入使用，今年7月，這兩種類型的車輛將在渾南新區(qū)正式投入運營，成為中國城市現(xiàn)代交通體系中最亮麗的一道風景線。
“感謝沈陽渾南新區(qū)給了我們一個機會。”長客股份公司總經(jīng)理盧西偉說，讓我們成為中國現(xiàn)代有軌電車的“樣板車間”。在北京、廣州、深圳、上海、蘇州等城市加緊研究現(xiàn)代有軌電車之際，渾南樣板作為嶄新的“樣板城市”，引領(lǐng)了中國現(xiàn)代有軌電車的新浪潮。
這個亮相，代表了中國現(xiàn)代有軌電車項目在世界舞臺上的亮相。
這個亮相，代表了渾南新區(qū)已經(jīng)成為中國首個擁有真正意義上的現(xiàn)代有軌電車的城區(qū)。
2013年3月7日充滿了春天的氣息，在中國北車長春軌道客車股份有限公司的廠區(qū)內(nèi)，記者看到了中國新一代現(xiàn)代有軌電車——70%低地板車輛的妝容，幾天以后，這輛承載著春天希望的現(xiàn)代有軌電車將駛向渾南新區(qū)，駛進老工業(yè)基地全面振興的“全運時代”。
2004年，雅典舉辦奧運盛會之際，消失了44年的有軌電車重新出現(xiàn)在雅典街頭，線路全長26公里，沿途經(jīng)過奧運各主要場館，使古都雅典實現(xiàn)了亮麗的轉(zhuǎn)身。
2013年，在遼寧舉辦全運會之際，在沈陽街頭消失了39年的有軌電車項目，將會在渾南新區(qū)“鳳凰重生”。“在全運會召開之前，沈陽現(xiàn)代有軌電車的投入使用，妝點出‘共和國長子’的時代新形象。”北京城建設(shè)計研究總院副總工程師毛勵良如是評價。
傅淞巖 林寬/文 廉勇/攝
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