新版國標：出租車司機禁問目的地記者調查：不挑客恐是“傳說”

日前，國家質檢總局、國家標準委批準發布了新修訂的《出租車運營服務規范》，作為出租汽車行業的新國標將于明年4月1日開始實施。新標準規定了，乘客上車前出租車司機不得有詢問目的地等挑客行為。近日記者街頭調查發現，眼下我市出租車挑客挺普遍，不少業內人士和市民對新規的未來效果持懷疑態度。

現場目擊： 高峰期“投石問路”很普遍

前日下午5時許，記者在大連火車站前長江路上看到，正在等候打車的市民人數不少，其中很多還是大包小卷的。記者站在相距不遠的三撥打車客后觀察看到，幾乎每輛出租車停車后，司機都要問“去哪里”。碰到不愿去的目的地，個別司機會禮貌回絕：“不順路，不好意思。”但更多的則是一聽不“合意”，便一踩油門揚長而去。一位想要去遼師大的女士在苦等了20分鐘，遭遇了不下10次的“拒絕”后，決定去坐公交車。

接近6時，記者在西安路附近看到，這里詢問目的地挑客的行為同樣很多。一位剛從超市“收獲”頗豐的女士，站在路邊頻頻招手，先后過來停下的8輛出租車中有4輛是已經載客的，但最后全部呼嘯而去。直至第9輛，她才得以如愿上車。一位遲遲打不上車的年輕小伙兒跟女友抱怨：“都不愿拉，早跟你說肯定打不上車了……”

市民和的哥： 新國標未來效果恐有限

采訪中，大多數的受訪市民都對新國標的此項規定拍手稱贊。市民孫女士表示：“新版的國標更多地約束了出租車的不良行為，有了國家的明文規定，我們投訴起來也就更理直氣壯了。”市民王大爺則說：“出租車是城市的名片，規范出租車的運營服務規范，也有助于城市形象的提升，也符合我市文明城市的形象。”

但無論是市民還是業內人士，都有很多懷疑新規未來效果的聲音。在大連新聞網論壇上一則《出租車司機禁問目的地，這項新規你怎么看》的網友帖子里，跟帖者雖大多支持新規，但將近半數人也表達了“我覺得沒用”、“希望不是空炮”、“想法挺好，實施挺難”等的觀點。市民唐先生的懷疑是“難取證”：“這個投訴是不是應該我們自己取證呢，應該怎么取？投訴時總不能空口說白話吧。”的哥劉師傅質疑：“有的時候我趕著交車，如果不順路我也不能錯過交車時間再拉乘客啊，這個不得詢問目的地挑客怎么明確劃分？”還有不少市民認為該規定實際執行力不強，監管和處罰起來都有難度。

記者孟楠