不少細心的市民發現，中山公園開往提籃橋的13路電車，近日全部改成了汽車。記者從有關部門獲悉，13路所有電車已經報廢，不再使用。據了解，目前上海的無軌電車線路只剩下10條，“辮子車”不足200輛，而到2014年，電車將全部被新型的電容車取代，開行百年的“辮子車”將成為記憶。

13路“電改汽”消息傳出后，立即引發許多市民的懷念，不少網友表示應該保留“辮子車”這一城市風景。“適當在某些線路保留一些電車，像香港那樣，也是一道獨特的風景線。電車比較環保，平穩性較好，適合老人乘坐。”有網友表示；另一些網友則強調，在高油價時代，電車降低成本，節約能源，交通部門應考慮將電車在旅游線路上使用，讓游客慢慢欣賞上海的風景。

從1914年上海開出第一條無軌電車線路，至今已有97年。據介紹，上海電車最輝煌的時候是1994年，無軌電車數量達到歷史頂峰，有986輛。但從1994年到現在的17年里，低碳、環保的電車越來越少，截止到2011年7月11日，僅剩173輛無軌電車，明后兩年又將有60多輛車報廢。

按照車輛報廢計劃，2014年底“辮子車”將從這個城市徹底消失，但這并非意味著電車將退市。公交管理部門有關負責人表示，電車有環保、低碳的特點，應該保留。但“辮子車”架空線影響市容景觀的問題也不容忽視。“目前服務于11路、26路的超級電容車就是今后電車的一個發展方向。超級電容車和‘辮子車’一樣，用的是電能，所以稱電車將退出歷史舞臺的說法是不正確的，只不過是將原本高高在上的辮子藏到了車身內。”相關專家告訴記者。

來源：解放日報 編輯：吳妮