升降按鈕隨意操作

記者日前又探訪了大統路938弄越秀苑小區的立體停車庫。兩年前，這里曾發生一起事故:一名車主操作失誤，導致另一車主正要開出車位時連人帶車被升起。記者看到，每個車位邊上都有根柱子，控制升降設備的鐵皮箱就安在柱子上，箱門半開，紅色按鈕暴露在外——每個進入車庫的人都能輕易操作這套設備。

傍晚，記者遇到了披著棉襖的管理員姜師傅。他告訴記者，為防意外發生，一有車輛進庫，他就得跟到車位上，盯著車主操作設備。越秀苑規模小，只有47個立體停車點位(共94個車位)；但為了保持24小時有人，停車庫配備了3名管理員輪班，“如果車庫再大一點兒，可能就管不過來了”。

盡管采取了“人盯車”的管理措施，出錯還是難免。采訪中，居民陸女士向記者反映，今年，一名管理員在疏于觀察的情況下操作升降設備，把她和轎車升起來了，她情急之下鳴笛示警才得避險。姜師傅說，物業公司很難再投入更多資金、人力來加強停車庫的安全，“由于物業管理費收繳情況糟糕導致虧損，光是今年，小區已經調換了三家物業企業”。

其實，在上海眾多的立體停車庫里，越秀苑的管理還算是不錯的，更多的停車庫放任車主自行操作，有的雖然設置了操作密碼，可是似“0000”這般簡單密碼每個人都知道，有的甚至并未張貼“設備內有人時不得操作”的提示。

管理規范尚待建立

考慮到物業公司受委托管理停車庫，遭遇事故的萬小姐曾撥打質監部門熱線電話，咨詢物業應負何種責任。她被告知，物業雖應負責，但目前針對立體停車庫，還沒有具體成文的標準化的管理規范。

記者了解到，明年1月1日，《特種設備安全法》將在全國范圍內實施。根據該法規定，“特種設備”是指對人身和財產安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場(廠)內專用機動車輛，以及法律、行政法規規定適用本法的其他特種設備。

立體停車庫的升降設備是否屬于特種設備范疇？記者上網查詢發現，目前幾乎所有生產立體停車相關設備的廠家，都與起重設備、技術脫不了干系。

這部法規對特種設備提出了專人管理的要求:電梯、客運索道、大型游樂設施等為公眾提供服務的特種設備運營使用單位，應當設置特種設備安全管理機構或者配備專職的安全管理人員；其他特種設備使用單位，應當根據情況設置特種設備安全管理機構或者配備專職、兼職的安全管理人員。據此推斷，即便立體停車庫屬于特種設備，也未被強制要求配備專職管理人員；但考慮到立體停車庫逐漸普及，管理規范急需建立。