公交專用道如果總被侵占，“公交優先”從何談起？今天上午，交警部門對社會車輛規定時間內占用公交專用車道的違法行為進行專項整治。記者隨楊浦交警直擊現場執法，發現把公交車道“視若無物”的司機還真不少。

被罰司機不理解專用道“空著也是空著”

周家嘴路隆昌路路口是公交線路集中通行要道，距內環高架路入口僅900米，車流量很大，機動車占用公交車專用道的現象十分普遍。“現在是上班高峰時段，機動車不能占用公交車專用道通行，請您配合執法。”上午8時45分，記者在周家嘴路隆昌路路口看到，雖然地面有明顯的黃色“公交專用”字樣，路標上也有公交車圖標和“7:00－10:00、16:00－19:00”字樣，但多輛沿周家嘴路東向西行駛的私家車仍加足油門搶占公交車道通行，結果被交警一一攔下，在對車主進行宣傳教育后，交警按相關規定給予50元的處罰，半個多小時就有10多位駕駛員被罰。

交警的處罰讓不少駕駛員感到意外，顯然在他們心中，公交車專用道的概念并不清晰。一名駕駛黑色奔馳車的中年車主甚至還埋怨交警執法不夠“人性化”:“沒有公交車的時候，空著也是空著，不用還浪費資源。”令執法交警哭笑不得。交警告訴記者，這種想法在駕駛員中十分普遍，但如果沒有公交車通行，就任憑社會車輛擠占公交車道，等到堵上了，想把車道還給公交車也難，勢必影響公交車快速通行。

160公里專用道有200套“電子警察”監控

記者上午獲悉，除了加強路面查處，交警部門近年來還充分發揮非現場執法輔助作用，確保公交優先通行。從2012年8月起，市交警總隊在延安路沿線127路公交車上安裝10套移動式“電子警察”，通過“照片＋視頻”的取證形式查處社會車輛違法占道行為。2013年又增加至4條線路80套(127路、71路、802路、43路)，并啟動路口固定式“電子警察”查處占用公交車道違法行為執法模式。

據統計，去年市交警總隊新增公交專用車道“電子警察”115套，使全市160公里公交專用車道的電子警察監控總數達到200套，初步建成本市公交車道非現場執法監控網。全年共查獲相關違法9.5萬余起。