從軌交2號線靜安寺站3號口出來，抬頭就能看到上海機場航站樓的標識，卻很少有人進去辦理值機、行李托運。雖然毗鄰久光百貨、嘉里中心，位于寸土寸金的市中心，但從2002年投用后，城市航站樓始終門庭冷落，從沒出現過預期中的客流量。如今位于二樓的服務大廳已大門緊閉，不再辦理值機等業務。
對于航站樓的未來，上海機場相關人士透露，將做一些功能調整，但不會變為純商業性的場所，會繼續保留自助值機、購票、信息查詢等功能。
值機柜臺每天最多30人
記者昨日來到靜安寺城市航站樓，底層正在進行一樓外立面改建工程，施工銘牌上顯示該工程將于今年2月15日完工。“這里只能買機票，其他業務都沒了。”門口保安說。
位于航站樓二樓的服務大廳大門緊閉，已經停止辦理業務。隔著玻璃窗可以看到，寬敞大廳里的18個值機柜臺，早已積起厚厚的灰塵。3年前，唯一入駐此處的上海航空公司宣布退出后，這里就被停用。可供購買機票的窗口在三樓，和很多公司混在一起。
上海機場實業投資管理公司相關人士透露，靜安寺城市航站樓自2002年投入使用后，一直人氣寥落，18個柜臺只有2個柜臺投入使用。每天最繁忙的時候也只有30人左右，少的時候一天不足10人。
預想的便利很難體現
上海機場實業投資管理公司相關人士坦言:“乘客在城市航站樓值機、托運行李后還是要去機場過安檢，便利性很難體現，這也造成了對乘客的吸引力不高。
據悉，乘客的行李在城市航站樓托運后，運輸到浦東、虹橋兩機場必須依靠公路，特別是到浦東機場，一旦遇到堵車，運輸時間勢必延長。這也變相導致在城市航站樓托運行李的乘客必須預留更多的時間，如果搭乘國際航班，一般要提前3個小時，市內值機的便利性因此大打折扣。客觀上，乘客、行李到機場也有先后，乘客為此也要“多操一份心”。
機場二線將更換站點
除了靜安寺航站樓，上海機場在無錫和昆山也設有航站樓，頗有人氣。2011年昆山城市航站樓啟用，如今已有超過10家航空公司入駐。去年上海機場無錫航站樓啟用，開啟一個多月就迎來第1000名乘客。
上海機場實業投資管理公司相關人士介紹，靜安寺航站樓接下來會做一些功能調整，但是不會把它當作純商業性大樓來調整，會繼續保留自助值機、購票、航班信息查詢等功能。
目前靜安寺城市航站樓底樓的機場候車區大部分被圍起施工，仍在運行的機場二線未來將更換站點位置，與周邊的交通樞紐結合，以減少對南京西路車行的壓力。
