等兩三輛車才能上去

“乘客之間全部都是零距離，認(rèn)識(shí)不認(rèn)識(shí)的男男女女，都是我前胸貼你后背，我的馬尾辮堵在他的嘴巴上，腳不沾地、站在別人腋下什么的是家常便飯。”

地點(diǎn)：7時(shí)35分，北京地鐵八通線傳媒大學(xué)站。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者剛到就遇到了地鐵限流。圍欄里的人塞得滿滿的，隊(duì)伍足有五六十米長(zhǎng)。等閘門打開，大家都拼命往里沖，都想著把限流的時(shí)間搶回來，場(chǎng)景甚是“壯觀”。而無論是安檢、刷卡還是乘坐扶梯，哪個(gè)人要是沒有跟上隊(duì)伍或是動(dòng)作慢點(diǎn)，會(huì)立即招來白眼和“快點(diǎn)、趕緊”的埋怨。

一輛開往四惠的列車進(jìn)站，剛剛還是黑壓壓的人群，立即分裂成幾團(tuán)，哄涌到車門的位置，使勁往車上擠。上了車后，好運(yùn)氣的能撈個(gè)扶手，個(gè)兒高的也能手撐頂棚，大部分人都是毫無依靠，任由人流的擺布，只要能上了車，不管把自己塞在什么地方都行。有心急之人看到車門遲遲關(guān)不上，要么幫著門口的乘客拽著包、要么揪著對(duì)方的衣服，同時(shí)還要靠站臺(tái)保安或其他工作人員使勁推著，車門反復(fù)多次才能勉強(qiáng)關(guān)閉。

即便如此，擠上去的是少數(shù)，大多數(shù)人只能繼續(xù)等待下輛車、下下輛車，忍受著一波又一波的擁擠。“早高峰會(huì)從7點(diǎn)半持續(xù)到9點(diǎn)，每趟車擠不上幾個(gè)人，只能對(duì)進(jìn)站乘客限流，這還是正常情況，趕上雨雪天氣，壓力會(huì)更大。”傳媒大學(xué)站內(nèi)一位工作人員說。

“我只求能上來車就行，等個(gè)兩三輛很正常，列車?yán)镞叧丝椭g全部都是零距離，認(rèn)識(shí)不認(rèn)識(shí)的男男女女，都要我前胸貼你后背，我的馬尾辮堵在他的嘴巴上，腳不沾地、站在別人腋下什么的是家常便飯，想從兜里掏個(gè)手機(jī)、紙巾什么的，幾乎沒有可能。”乘客姚婷說。

據(jù)了解，乘客們還用調(diào)侃的方式形容八通線站點(diǎn)，土橋是隱士站、臨河里被稱為“賢士”站、梨園和果園都是“戰(zhàn)士”站、北苑和八里橋?yàn)椤坝率俊闭荆搅斯芮f、雙橋和傳媒大學(xué)都升級(jí)為“壯士”站、高碑店則干脆成了“烈士”站，而四惠和四惠東站因擁擠發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的雙方多在此站下車動(dòng)手解決，則被稱為“恩怨解決”站。