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不僅珠三角、長三角企業(yè)面臨招工難，內(nèi)地企業(yè)也正面臨用工荒問題

煙臺得士立服飾有限公司在春節(jié)前派專人趕赴豫東農(nóng)村招工

正值春運高峰，可農(nóng)民工大市阜陽的火車站售票區(qū)前竟無人排隊

安徽阜陽火車站售票大廳前掛著各個方向都有余票的牌子

記者走訪河南安徽發(fā)現(xiàn) 留守兒童問題是許多農(nóng)民工不愿再外出主因

臘月二十七，是每個中國家庭忙著準備過節(jié)的日子。可這一天，煙臺得士立服飾有限公司的姜淑艷帶著司機來到豫東一個偏僻小縣城，她的任務是要在當?shù)卣衅赋^100名農(nóng)民工。

“春節(jié)前，農(nóng)民工都返鄉(xiāng)了，這個時候過來招聘，人最多，也最容易招到，”姜淑艷說，“兩年前，我也是年前過來招工，當時計劃招聘100人，結(jié)果有200多人搶著來報名。”可讓她大跌眼鏡的是，春節(jié)后直到年初六，她僅僅招聘到十幾個人，“現(xiàn)在招人太難了！”姜淑艷無奈地說。

在長三角、珠三角用工荒的背后，是國人生活觀念的轉(zhuǎn)變：80后逐漸變?yōu)椤叭烁溉四浮保辉偻獬龃蚬ぃ?0后也不愿意再做農(nóng)民工；用工荒也是中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和中西部大發(fā)展的必然，中西部地區(qū)承接大量轉(zhuǎn)移過來的企業(yè)，吸收了農(nóng)村的富余勞動力。

文/圖 本報特派河南、安徽記者王飛

5800萬留守兒童成農(nóng)民工牽掛

全國婦聯(lián)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前全國農(nóng)村留守兒童約5800萬人，其中14周歲以下的農(nóng)村留守兒童約4000萬，近三成留守兒童家長外出務工年限在5年以上。對許多留守兒童來說，爸爸媽媽就是電話里的聲音，長期親情缺失，代管不力，留守兒童問題已經(jīng)引起了在外務工的農(nóng)民工的嚴重關(guān)切。

記者在河南省西華縣采訪時，不少鄉(xiāng)親都告訴記者，留守兒童問題其實是農(nóng)民工不愿意再外出的主要原因。

現(xiàn)狀素描

“留在家鄉(xiāng)待遇

跟去廣東一樣”

在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的帶動下，許多企業(yè)開始轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)。宏揚(鹿邑)制衣有限公司就是豫東小縣城鹿邑縣政府招商引資的一家大型臺資企業(yè)，位于鹿邑剛剛興建的渦北大型工業(yè)園區(qū)內(nèi)。

當?shù)仄髽I(yè)誘人福利待遇招人

年初十，記者趕到該廠門口時，看到大量來自周邊城鄉(xiāng)的農(nóng)民工正在填寫報名表。為了吸引農(nóng)民工，該廠打出了“各工序計件單價按廣東總公司同樣單價標準計算”的承諾。待遇方面，對于熟練電車縫紉工，給予保障薪資1200-2000元以上待遇。

“留在家里好呀，起碼每年春節(jié)不用那么拼命地擠火車了，”正在填寫報名表、曾經(jīng)在東莞電子廠打工的小娟說，“在東莞電子廠，開始當學徒時每個月1000塊都不到，正式上崗后的基本工資才1100多元，加班累到暈也才2000元，跟這家工廠開出的工資沒多大差別。”

除了工資待遇外，該廠開出的各項福利待遇也相當誘人，比如免費提供食宿(不住宿的每月給予20元補助)，滿三個月給予115元的社保補助，滿一年就可享受工齡每月50-100元獎勵，并每月享受100元的全勤獎。

“幫介紹一個員工獎勵200元”

在渦北從事建筑生意的尹先生介紹說，從幾年前的零起步，渦北大型工業(yè)園區(qū)目前已經(jīng)相繼落戶了數(shù)十家企業(yè)。

春節(jié)過后這些企業(yè)都到了招工的高峰期。在恒興塑材社會福利包裝有限公司，記者以技校老師的身份前去采訪，該公司負責人梁愛民一聽到有技校的老師來，立即走出大門笑迎記者進去。

“我們每年大概需要70-80名工人，”梁愛民說，“現(xiàn)在才招到40人左右，還有40人的缺口。現(xiàn)在招工真的太難了，我們廠的待遇也不低，保底工資在1000-3000元之間，上不封頂，而且還有其他廠都有的社會福利并額外給員工繳納養(yǎng)老保險。”

在記者臨走時，梁愛民小聲地央求道：“只要介紹過來一個學生，就給你150元的提成。”

過了不久，梁愛民又打電話給記者稱，介紹過來一個學生給200元。

阜陽亳州往廣東方向客流減少

在本地企業(yè)搶工的背景下，許多富裕勞動力直接在當?shù)氐玫桨仓茫獬龃蚬さ霓r(nóng)民工出現(xiàn)了遞減的趨勢。

阜陽是安徽省農(nóng)民工大市，每年外出務工人員高達250萬，占人口總數(shù)的25%。

年初十一，記者來到安徽阜陽火車站。在售票大廳門口，一個“廣州方向有余票、北京方向有余票、上海方向有余票”的大牌子相當搶眼。進入售票大廳，記者看到，每個窗口僅排了兩三個人，不用五分鐘就能買到火車票了。

“往上海、廣州和北京的人流量確實少了很多，”阜陽火車站負責客運的王科長接受本報記者采訪時說，“不過往寧波的客流增加了一些，整體持平。”

記者又趕到了安徽另外一個重要的交通樞紐亳州火車站。“現(xiàn)在可以提前十天預訂火車票，”該站的張書記告訴本報記者，“從現(xiàn)在的買票情況來看，客流量相比往年少了一些，一票難求的情況已經(jīng)徹底改觀了。”

在預售火車票窗口，每個窗口前排隊的人不超過20個，基本上1個小時內(nèi)都能買到火車票。