飛機盤旋到15點40分,燃油所剩無幾,飛走了。

17點5分,美國巡洋艦“邦克3號”航行到距離散貨船30海里的地方,艦載飛機從軍艦上起飛,17點半飛抵上空;18點,美國軍艦到達;18點30分,土耳其軍艦“吉雷松”號抵達;20點,印度軍艦抵達現(xiàn)場。

當美國飛機飛臨現(xiàn)場上空時,發(fā)現(xiàn)停在散貨船旁邊的海盜船已經離開散貨船20海里。“FULL　CITY”船靜悄悄的,漂移在海面上,船上看不到動靜。船上的船員是被劫持走了,還是海盜自己走掉了?人們心里疑惑著。

“你們安全了”

多國營救部隊在現(xiàn)場互通信息,商量出聯(lián)合作戰(zhàn)方案:由美國飛機進行掩護,土耳其的特戰(zhàn)隊員登船,尋找并抓獲海盜。

18點30分,美國軍艦“邦克3號”負責掩護,土耳其特戰(zhàn)隊員登上了3米多高的散貨船。19點30分,完成第一輪搜尋,沒有發(fā)現(xiàn)海盜。

誰也不敢確定海盜是否還在船上,24個船員也不知道。

第二輪搜尋開始,特戰(zhàn)隊員一個船艙一個船艙地尋找海盜蹤跡。22點50分,特戰(zhàn)隊員搜完了所有艙房,電話告訴中國海上搜救中心總值班室:“輪船已全部檢查完畢,沒有發(fā)現(xiàn)海盜。估計海盜在美國飛機到來之前乘坐海盜船跑掉了。24名船員是安全的,可以出來了。”

特戰(zhàn)隊員呼喊船員們走出安全艙,船員們警惕性高,仍然不信。搜救中心值班員打電話給船長:“你們安全了,可以出來了。”

23點25分,24名船員終于走出安全艙,他們激動地擁抱在一起,大口大口地呼吸著海風。

中國海上搜救中心總值班室的值班人員擔心海盜再回來,希望印度軍艦繼續(xù)護航。協(xié)調的結果是,由土耳其軍艦護航兩小時后,到達印度搜尋區(qū)域,交給印度軍艦護航。

“FULL　CITY”恢復了正常航行,向目的地港全速駛去。　6日16點10分,中國海上搜救中心值班員劉斌再次接到船長唐學剛的電話:“兩條小船尾隨我輪,距離我輪6海里。很可能是海盜的船,小船速度6節(jié)。請求軍艦前來。”

劉斌安慰船長說:“不要緊張,你輪做好應對海盜的自救準備。你可讓船轉向,看看兩條船是不是還跟在你后面。不要太緊張,盡快查明真相!”

值班室里,6個值班人員伏在桌子上,畫出三條船的方位圖,根據船的航速和航向,分析兩條小船是海盜船的可能性不大,很可能是當?shù)氐臐O船。

但不能有僥幸之心。萬一是海盜怎么辦?幾個人抓起電話,分頭聯(lián)系相關國際組織。

5月6日20點,中國海上搜救中心總值班室接到印度海岸警備隊的回復電話:“尾隨巴拿馬籍散貨船‘FULL　CITY’的兩艘小船經確認,為當?shù)貪O船,不是海盜。”

幾位值班人員懸著的心終于放下來。衛(wèi)星定位大屏幕上,一艘輪船樣的圖標正向海岸邊移動,旁邊顯示著輪船的名字:“FULL　CITY”,已進入印度海岸警備隊的巡航范圍。所有的人長出一口氣。不久,印度海岸警備隊的艦艇來到“FULL　CITY”近旁,為其護航。

海盜已經登船,卻沒有劫得成人和船,這次救援創(chuàng)造了國際聯(lián)合打海盜的成功典范。交通運輸部部長李盛霖對記者總結說:“這次事件一開始就明確了‘協(xié)調各方營救,確保船員安全’的方向;交通運輸部、外交部、海軍等各方協(xié)調配合,形成了營救合力;美國、印度、土耳其等國對防范、打擊海盜認識上高度一致,為營救成功提供了有力支持;船員有高度的防范意識,船舶配備了安全艙,為展開營救爭取了時間。”這是這次國際大營救取得成功的主要經驗。

海盜猖獗,是人類21世紀文明的恥辱。這次國際大營救再次證明,正義必將戰(zhàn)勝邪惡。只要全球攜手,共同出擊,必能擊敗海盜,保萬里海洋風和日麗。

來源：新華網   編輯：許銀娟