是司機冷漠還是另有原因

司機為啥不拉李靜，難道他們是無情冷漠的人嗎？而在熟悉北京市路況的司機看來，李靜打不到車有一個很簡單的理由：這個醫院路口不讓停車，否則就很可能被罰款200元。

很多北京出租車司機一天的純收入不到200元。

李師傅供職于北京市最大的一家出租車公司，據說，“路上跑的出租車，五輛里就有一輛是這家公司的。”

李師傅開的是單班車。出租車分單班和雙班兩種。前者一人一車，后者兩人一車，輪流倒班。對于公司來說，雙班用車利用率更高，收的“份子錢”也更高，由兩人均攤。李師傅則需一人承擔“份子錢”。

李師傅每月交給公司約5800元，這里面包括份子錢、三險中個人承擔的部分、個稅約70元、車輛保養費約270元。此后公司返1850元到他的工資卡上，里面包含每個司機可以獲得的1300多元油料補貼和公司支付的400多元工資。

算下來，李師傅每個月要跑出一萬多元的毛收入才夠保本。為此，他每天早上7點出門，中午回家吃飯，下午4點出門，晚上8點收車。

李師傅說，他所在的公司規定司機一年內違章不能超過3次，只要有記錄，或者出現闖紅燈、走應急公交線等嚴重違章，即直接解除勞動合同。車上的座套、腳墊一開始由公司配發，出現破損，由司機自己掏錢買。出租車司機沒有防暑降溫費，沒有補貼和獎金。此外李師傅負擔每年維修車輛的一兩千元，公司購買了相關保險。一旦出現事故，除了強制險賠付的部分，個人承擔20%，公司承擔80%。逢年過節，司機們能分到幾個水果，但拿不到額外的獎金。

北京市出租車從業的“行規”是，司機在與公司簽約之前，交給公司約兩萬元風險抵押金：合同到期之前終止合同，將扣除部分違約金。若違章或肇事，公司強制解除勞動合同時也會扣掉兩萬元，遇到司機難以承擔的事故賠償，也將用這兩萬元填補。

“您愿意干就干，不愿意干？有的是人！”李師傅說。

這家公司一名來自北京平谷的司機說，當地沒有什么工業，土地也不多了，很多人去市區開出租車。一個300多戶人家的村里，有五六十家是開出租車的。“遇上天氣不好，你去平谷看看，村里趴著全是北京那花色兒的(出租)車。”

在一家小公司干了十年的肖師傅也是平谷人。為更方便干活，他在北京東邊的將臺路租房子住。10平方米不到的小屋被兩張上下鋪床和一個普通床塞滿，一個一米八的司機站起來打電話，屋里頓時暗了。

每一張床下中間，都墊著六七塊磚頭，這是干什么的？

“現在的床板薄，司機們閑下來聊聊天，兩、三個人往上一坐，斷了。”肖師傅呵呵笑。

這5張床夠七八個人住。雙班車的司機共用一張床，一個人出車，另一個就睡，床不空著。

有一年冰雪天，路面滑得像鏡子一樣，也沒什么生意，但肖師傅還必須出門——城市留給他們的這張床板，時間到了。

將臺路是很多平谷司機在城里干活的落腳點。這條街趴滿了出租車，兩邊的小店提供換座套、便宜修車、修計價器等服務。北京最廣為人知的一家出租車司機飯館，在飯館點評網上，被非司機食客評為“噩夢一般的遭遇。難吃。”但這里幾乎常年24小時滿員，全是穿著制服的司機。

在除去交給公司的份子錢、油錢之后，肖師傅每天出車，在車里窩10個小時以上，每月盡量出車26天，如此保證每月收入4500元。但由于久坐，胃下垂、糖尿病、頸椎腰椎勞損成了這個行業的多發病。

在這家飯館的墻上還補充了其他信息：“出售仙膏(膏藥)，治療肩周炎，風濕關節炎，腰椎間盤突出，身體虛弱、失眠、腎虛……兩帖讓您不難受。”

有人抱怨，經常在下班高峰期看見一群出租司機聚在樹蔭下打牌下棋。

但在司機看來，這個工作辛苦、風險高，更重要的是，司機負擔油費，油價上漲。早晚高峰期、雨雪天時，北京必堵，堵車一小時乘客支付約20元，但費的油還不只這個價。司機往往超時工作，想要休息，高峰期就成了最佳休息時段。

這是城市“頑疾”屢屢發作的直接原因。

來源：中國青年報 編輯：于姝楠