在香港粉嶺站，水客頭冬姐與水客正在接頭

深港嚴(yán)打 風(fēng)險(xiǎn)漸高

分完貨，冬姐還給每人一張10厘米見方的小紙片，行話叫“點(diǎn)菜單”，上面印有收貨人的電話，手寫的2個(gè)數(shù)字：2、190，分別代表水貨數(shù)量以及報(bào)酬。最近iPad mini水貨已在大陸上市，深港差價(jià)下跌，利潤(rùn)減少，新手帶貨減至180港元。冬姐說，首次合作，多給100，算是見面禮。

阿東是深圳戶籍，曾在湖南當(dāng)過兵，身材不高，但健壯，沒有固定職業(yè)。自2009年4月起，深圳戶籍居民赴港“一簽多行”，通關(guān)與港人一樣便捷。像阿東這樣的“深戶白底”成為跨境水客招募最受歡迎的對(duì)象。阿東說，平時(shí)帶高價(jià)電子產(chǎn)品價(jià)格最高，但也會(huì)兼帶些奶粉、日用品。但現(xiàn)在做水客風(fēng)險(xiǎn)越來越大，嚴(yán)重者有牢獄之災(zāi)。自2011年5月1日起，一年有連續(xù)三次走私紀(jì)錄者，處三年以下徒刑，不少有走私違規(guī)紀(jì)錄的香港資深水客被迫改行。

下午4點(diǎn)，阿東坐港鐵回到羅湖站。他說，以前水客一般都是在香港北區(qū)倉(cāng)庫(kù)取貨，現(xiàn)在水客陣地被迫“縮回”至港鐵站內(nèi)，取水貨不出閘，成本可以省一半。這是因?yàn)橄愀壅B續(xù)2月開展打擊大陸水客的行動(dòng)，拘捕了數(shù)百人。

花了20分鐘時(shí)間，從香港羅湖管制站過關(guān)，再經(jīng)過深圳界河上的53米跨境橋，便是深港最老的跨境口岸羅湖口岸。這里也是水客眼中最關(guān)鍵的一道關(guān)卡，順利混過去，便能憑“點(diǎn)菜單”交貨領(lǐng)工錢；闖不過去，便是扣貨，沒工錢，甚至留案底。這時(shí)的羅湖口岸已擠滿了排隊(duì)過關(guān)的人流。但通過走面向深港兩地戶籍居民的E通道，指紋通關(guān)，僅用了幾秒，阿東順利繞過排隊(duì)人群，進(jìn)入深圳。

4點(diǎn)50分，過了深圳羅湖邊檢站，來到海關(guān)的查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，幾個(gè)身穿制服的海關(guān)關(guān)員正在截查幾個(gè)攜帶大件行李的旅客，還看見一個(gè)眼熟的水客同行被查了。阿東立即示意記者加速快走。出了口岸后，阿東的腳步有點(diǎn)虛，于是拿出一根煙，狠狠抽了一口，高興自己又過了一關(guān)。他說，每次走貨過關(guān)時(shí)，心怦怦地直跳，感覺跟做賊一樣。