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專家說法
院士王夢恕 不贊同站票半價
“易造成管理混亂、運營質(zhì)量下降”
昨天,中國工程院院士王夢恕做客人民微博微訪談時表示,不贊同無座火車票半價。王夢恕從事鐵路工程科技工作40余年,是我國隧道及地下工程專家。
對于網(wǎng)友“汽車、飛機都沒有無座票,為什么火車就可以有無座票”的提問,王夢恕認(rèn)為,我國人口眾多,鐵路供不應(yīng)求是過去超載的主要原因。而以后隨著火車發(fā)車密度的增大,不會再有站票。
王夢恕說,火車實際上沒有設(shè)置站票的位置,原因在于有站票會影響座票位置,對火車造成管理混亂、效率低、廁所不夠用等影響,導(dǎo)致整個運營質(zhì)量下降。王夢恕說:“實行站票半價,會出現(xiàn)列車員、乘客出入不方便等問題。從安全角度出發(fā),一旦出現(xiàn)問題就要承擔(dān)責(zé)任,所以寧愿不賣票,也不能有太多的站票。”
針對鐵路運力緊張問題,王夢恕說,目前高鐵還在抓緊拉通各個省市鐵路,不通火車或車輛少的地方可以通過公路運輸來減輕鐵路壓力。
春運·現(xiàn)場
綠皮臨客減半臨時售票廳啟用
昨天記者前往北京車輛段探訪,發(fā)現(xiàn)與去年相比,今年北京鐵路局安排的“綠皮車”臨客減少一半,讓旅客的回家之旅更加舒適溫暖。
昨天在北京車輛段車場內(nèi),記者看到54組臨客中,只有13組239輛需要燒煤的“綠皮車”,其他都是空調(diào)車。而去年春運的“綠皮車”臨客有25組456輛。今年的“綠皮車”還整修了廁所、采暖系統(tǒng)、座椅等8個部位。記者登上一列整修好的綠皮車看到,車廂雖老舊,但干凈整潔。
另外,昨天早8時,位于北京站站前廣場的東臨時售票處的30個售票窗口正式啟用,售票時間為8點至24點。由于車站窗口預(yù)售期為18天,今天車站售票窗口和代售點開始發(fā)售2月3日,即農(nóng)歷臘月廿三的車票。北京站負(fù)責(zé)人還表示,西臨時售票處30個售票窗口將根據(jù)客流情況隨時增開。