公安部允許駕照直考表述引發(fā)熱議，

操作性受到網(wǎng)友質(zhì)疑——

要教練車教練員，到哪里去找？

能否不到駕校培訓(xùn)直考駕駛證？昨天公安部交管局在回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)表示：可以直考，但學(xué)車需有教練。這一回復(fù)引起廣大網(wǎng)友熱烈討論和瘋狂“吐槽”，認(rèn)為是在玩“文字游戲”。本市不少駕校的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)也表示，直考雖然順應(yīng)民意，但目前看來(lái)根本不具備可操作性。

網(wǎng)友不去駕校哪來(lái)教練車

昨天，公安部交通管理局在回應(yīng)網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)指出，我國(guó)法律法規(guī)沒(méi)有規(guī)定申請(qǐng)駕駛證必須經(jīng)過(guò)駕校培訓(xùn)，但在道路上學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)應(yīng)符合《道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條有關(guān)規(guī)定：在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車。

這一回答在網(wǎng)友眼中是“一團(tuán)漿糊”。有人“吐槽”：“矛盾不？你的語(yǔ)文是數(shù)學(xué)老師教的？要教練車，要教練員，問(wèn)題是去哪里找？還不是得去駕校？”

記者就此查詢了交通部2006年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，雖然沒(méi)有明確寫(xiě)到禁止私人教授駕駛技能，但其中第十條明確規(guī)定：從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，必須符合6個(gè)條件：有健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；有健全的管理制度；有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員；有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員；有必要的教學(xué)車輛；有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地。

僅此規(guī)定，就將私人教授駕駛技能的門(mén)關(guān)上了，難怪網(wǎng)友們不樂(lè)意：“在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，僅這一條就逼著你去駕校，其他都是廢話。”

駕校學(xué)員不能以個(gè)人報(bào)考

如果個(gè)人直考駕照真的“開(kāi)閘”，首當(dāng)其沖的自然是以往處于“壟斷地位”的駕校行業(yè)。昨天，幾名駕校負(fù)責(zé)人表示，直考雖然是順應(yīng)民意，但目前看來(lái)不具操作性。

據(jù)介紹，目前，不少教練車都由教練承包經(jīng)營(yíng)，從理論上說(shuō)，教練可以“接私活”，不進(jìn)駕校教練場(chǎng)，省下這筆費(fèi)用“讓利”學(xué)員，然而，教練和學(xué)員不能以個(gè)人名義報(bào)名考試，學(xué)車和考試環(huán)節(jié)無(wú)法銜接，導(dǎo)致前期的學(xué)習(xí)失去意義。

南匯駕校黨支部書(shū)記孫惠忠還指出，即使倒車入庫(kù)和“大路考”可以在普通場(chǎng)地和道路學(xué)習(xí)，但“小路考”項(xiàng)目對(duì)練習(xí)場(chǎng)地有特定要求，按照目前的考試情況，學(xué)員即使在教練場(chǎng)勤加練習(xí)和模擬考試，通過(guò)率也僅六七成，倘若個(gè)人在普通道路練習(xí)，通過(guò)率顯然會(huì)更低。更何況，即使有教練陪同，使用教練車，讓車技生疏的學(xué)員在道路和小區(qū)內(nèi)練習(xí)，顯然也存在很大的交通隱患。本報(bào)曾多次接到針對(duì)教練車在住宅小區(qū)周圍練習(xí)的投訴，一旦大量新手上路學(xué)習(xí)，市民的生命財(cái)產(chǎn)安全豈不是受到更大威脅？

業(yè)內(nèi)人士安全教學(xué)誰(shuí)來(lái)管

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，雖然公安部表了態(tài)，但駕駛培訓(xùn)并不是公安部一家說(shuō)了算的，還涉及很多法律法規(guī)的修改和完善，比如對(duì)私人教練的認(rèn)可與否，私人教練車是否達(dá)標(biāo)的審核監(jiān)管如何進(jìn)行等等。這位業(yè)內(nèi)人士表示，駕駛員培訓(xùn)的技術(shù)含量雖然并不很高，但事關(guān)公眾交通安全，如果完全放開(kāi)駕培市場(chǎng)，安全教學(xué)、管理、保險(xiǎn)以及后續(xù)責(zé)任追究等問(wèn)題就可能出現(xiàn)混亂，于公共利益不利。(記者潘高峰 孫云)