4月18日，為期三天的亞洲商務(wù)航空會展在上海落下帷幕，主辦方之一的美國國家商務(wù)航空協(xié)會(NBAA)興奮地宣布，不管以何標(biāo)準(zhǔn)衡量，本屆會展都是創(chuàng)紀(jì)錄的。

事實也確如此，本屆展會吸引了180家參展商和34架公務(wù)機(jī)展出(同比增加了30家展商和7架展示機(jī))；今年的展示機(jī)坪搭有13間客戶接待廳，高出去年會展44%；截至?xí)菇Y(jié)束，注冊參觀者人數(shù)達(dá)7700人，較去年會展高出22%等等。顯然，對于國內(nèi)的公務(wù)機(jī)市場，各大展商表現(xiàn)出了極高的熱情。

盡管如此，國內(nèi)的公務(wù)機(jī)市場畢竟還存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、嚴(yán)格的空中管制、關(guān)稅負(fù)擔(dān)沉重等制約市場發(fā)展的不利因素。對此，達(dá)索獵鷹公司總裁兼CEO侯頌詠在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時表示：“我們知道這是長期的挑戰(zhàn)，但未來10年，我們還將繼續(xù)投資中國。”

侯頌詠的話代表了大多數(shù)展商對中國市場的看法，如今中國的公務(wù)機(jī)市場是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。本屆展會的成功舉辦也證明，中國已經(jīng)成為全球公務(wù)機(jī)市場不可忽視的重要力量。

10年內(nèi)我國或有1200架公務(wù)機(jī)

公務(wù)機(jī)又稱私人飛機(jī)、商務(wù)機(jī)，是各國政要、精英階層的高端交通工具，以其舒適、私密、快捷的特點吸引眾多高端客戶的青睞。 2012年在大中華地區(qū)注冊的公務(wù)機(jī)數(shù)量已達(dá)336架。

但國內(nèi)市場的潛力究竟有多大呢？

4月15日，興業(yè)銀行與胡潤研究院聯(lián)合發(fā)布了《2013高凈值人群另類投資白皮書》，書中指出在中國6萬多億萬富豪中，16%有意向使用公務(wù)機(jī)租賃服務(wù)，15%有計劃購買公務(wù)機(jī)。這意味著，中國至少蘊藏著近一萬架公務(wù)機(jī)市場需求。

美捷香港商用飛機(jī)有限公司首席執(zhí)行官藍(lán)彼安在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時預(yù)測：“未來10年，中國的公務(wù)機(jī)數(shù)量有望達(dá)到1200架。”對比目前注冊的336架公務(wù)機(jī)，市場前景可謂廣闊。

今年年初，中國民用航空局(下稱民航局)就出臺了《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)航空管理和保障工作的若干意見》(下稱《意見》)，其中對完善公務(wù)機(jī)市場準(zhǔn)入管理、建立更合理的運行標(biāo)準(zhǔn)、簡化公務(wù)機(jī)引進(jìn)審批和飛行計劃審批程序等方面都做了安排。

對此，民航局局長李家祥自信地說：“隨著我國民用航空的迅速發(fā)展，公務(wù)航空業(yè)在未來將會根據(jù)自身市場的需求來建設(shè)，中國公務(wù)機(jī)市場將會更好更快地發(fā)展。”