“6月1日起，國家將對售價170萬元以上的頂級豪車，加征20%奢侈品消費稅”，近日，這則消息在網上流傳。雖然消息最終未經官方確認，但它卻在車市中掀起軒然大波。
市場反響
經銷商擔心銷量受挫
據勞斯萊斯經銷商透露，他們已經接到了廠家的通知，但法拉利和瑪莎拉蒂的經銷商則表示，目前沒有得到準確消息。
“如果增稅，今年的銷售壓力會很大。”重慶某豪車品牌經銷商表示，過去10年，超豪華車的銷量都增速很快，很多品牌年均增速超30%。今年雖然還在增長，但增幅明顯下滑了。如果加征豪車消費稅，對超豪車市場無疑是雪上加霜。
重慶蘭博基尼專賣店總經理周劍則透露，他們店去年賣了10多臺，今年1—5月和去年進度相當，但增幅不如以往。較早進入重慶的法拉利，其經銷商則對銷量諱莫如深。但據知情人士透露，目前多個頂級豪車品牌在重慶的銷售都放緩了增速。
不過，經銷商們認為這和增稅傳聞關系不大，時間差太大。盡管有人判定消費頂級豪車的群體價格敏感度不高，但經銷商們仍然不無擔憂，畢竟20%幅度不算小，以售價500萬元的豪車為例，如果征稅，車主則要多掏100萬元左右的稅款，加上40多萬元的購置稅，都可以買一輛不錯的D級車了。從長遠來看，細分市場很難說不受影響。
廠家策略
豪車主動降低門檻搶市場
在頂級豪車市場有個不成文的規定，絕不透露銷量和利潤，這讓車商的生存狀況顯得尤為神秘。重慶晨報記者通過多方打探，發現這個高高在上的“塔尖”市場也開始上演短兵相接的競爭。
今年的上海車展，瑪莎拉蒂新總裁V6車型亮相，售價不足150萬元，瞄準的就是那些事業蒸蒸日上的年輕富豪。不僅價格門檻低，而且即便征收奢侈稅的政策出臺，該車也能成功規避風險。也許是出于這種考慮，瑪莎拉蒂重慶經銷商表示，今后提升銷量的重任將更多押寶在該車身上，而且要和風頭正勁的保時捷帕納梅拉搶市場。
此外，比新總裁V6更早上市的阿斯頓馬丁DB9，也將車系價格下探至300萬元左右；賓利則推出GT V8車型，首次進入300萬元區間。盡管和增稅傳聞沒有直接關系，但有業內人士分析，受此影響，未來會有更多頂級豪車品牌主動降低價格門檻。
