“開船嘍!”隨著船工一聲號子響起，16條搖櫓船雁翅形排開，駛離什剎海漕運碼頭……什剎海水上游再現舊時繁忙的漕運景象。（資料圖）首席攝影記者 蔡代征/攝

北京文保專家日前透露，地鐵8號線什剎海站施工時挖出漢白玉建筑，懷疑是歷史上的積水潭古碼頭，建議將其作為地鐵站的一道景觀，加以展示和保護。地鐵建設方昨天表示，確實挖出了漢白玉建筑，由于考慮可能是文物，所以“沒敢動”。

專家：地下挖出疑似碼頭建筑 建議原地保護

76歲的市規劃設計研究院顧問總工王東先生日前對記者透露，前不久8號線施工時鉆出了漢白玉，其具體位置就在老“地百”商場門口人行道下面5米深處，目前確定是漢白玉的建筑。“對這一事件各方看法不一，搞施工的著急把那些石頭運出去，搞文物的認為沒有保護價值，這個事就這么過去了。按道理說，地下文物發掘同樣很重要。”

王東透露說，專家們都推測，在鼓樓地區挖出漢白玉，很可能跟碼頭有關系。早在720年前大運河貫通時，積水潭地區應建有真正的碼頭，并沿碼頭建有元大都最繁華的商業街——斜街市。“可是我們找了半天，找不到碼頭！找不到斜街！如果大家提高對地下文物的認識，那就是寶貝。”王東說，既然這座漢白玉建筑就在地鐵車站內，他建議原地保護，“把它鑲嵌在墻壁里，用玻璃墻罩住，寫明曾經做什么用的。”

施工方：估計是文物沒敢動 原地保護不現實

負責地鐵8號線建設的北京軌道交通建設管理公司一中心副總經理張曉巖昨天表示，什剎海站施工時，確實挖到了“類似橋欄桿狀的漢白玉建筑”。

“考慮有可能是文物，我們沒敢動，繞開了這塊地。”張曉巖告訴記者，由于并非在地鐵正線施工中，而是在施工前的“管線改移”工程中挖到了這座漢白玉建筑，因此“繞行”對施工影響并不大。

對于專家“展示古碼頭”的建議，張曉巖說，管線改移因文物“繞行”后，那塊漢白玉就埋在了原地。而今年底什剎海站就要開通運行，目前站臺裝修即將完工，因此重新將漢白玉挖出來鑲嵌于墻內“不現實”。“地鐵建設的進展都是通過了專家討論、政府決策，不是施工方能決定；而且車站的裝修、藝術品風格都提前有規劃，我們也不能隨便添加陳展內容。”

另據報道，2011年5月，8號線鼓樓大街站施工現場挖出兩截石碑，經西城區文委初步鑒定，兩截石碑同屬一塊，為明代漢白玉石碑，可能是“藥王廟”留下的碑刻。