近兩年,北京霧霾天氣污染日益嚴(yán)重，而造成霧霾的一個(gè)重要污染源就是汽車尾氣。在去年北京PM2.5來源構(gòu)成中，機(jī)動車排放列第二位，占22%。

昨天，市環(huán)保局發(fā)布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》，對機(jī)動車排放污染防治任務(wù)進(jìn)行分解。其中，本市將出臺政策，控制機(jī)動車規(guī)模，使本市機(jī)動車到2017年年底保有量控制在600萬輛內(nèi)。同時(shí)，研究制定貨車、大客車等車型的調(diào)控，引導(dǎo)購置電動車、小排量客車等措施，并從2014年1月1日起實(shí)施。

【重要措施】

控制機(jī)動車規(guī)模，研究制定貨車、大中型客車及其他車型調(diào)控措施；

制定更為嚴(yán)格的小客車新增數(shù)量控制措施，引導(dǎo)購置電動車、小排量客車；

協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門推動實(shí)施北京繞城高速公路建設(shè)計(jì)劃；

完善地面公交快速通勤體系，在擁堵地段優(yōu)先施劃公交專用道，建設(shè)中心城區(qū)公交專用道網(wǎng)絡(luò)，并基本完成全市公共自行車設(shè)備安裝及系統(tǒng)建設(shè)，區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)通存通取。

解讀1

控增速

搖號指標(biāo)每月或?qū)p少萬輛

從2003年本市機(jī)動車保有量212.3萬輛，增長到保有量312.8萬輛用了四年時(shí)間，而從2007年312.8萬輛到本市機(jī)動車突破400萬輛，僅僅用了2年時(shí)間。特別是2009年到2010年，本市機(jī)動車從401萬輛增加了79萬輛，達(dá)到480萬輛。

這樣的數(shù)字讓人心驚，也促使本市于2010年年底出臺了系列政策，于2011年1月開始實(shí)施機(jī)動車搖號政策，每月2.2萬輛的指標(biāo)，嚴(yán)格控制了機(jī)動車增量，措施實(shí)施兩年半以來，本市機(jī)動車的增量僅僅從480萬輛增加到了530余萬輛。

在此次機(jī)動車排放污染防治任務(wù)分解中，明確提出將嚴(yán)控機(jī)動車規(guī)模，到2017年年底全市機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，而更為嚴(yán)格的調(diào)控政策將于明年1月實(shí)施，換言之，目前本市機(jī)動車保有量達(dá)到530萬輛，今年12月底預(yù)計(jì)將接近540萬輛。而若要達(dá)到2017年年底不超過600萬輛這一目標(biāo)，要在未來4年時(shí)間內(nèi)，使機(jī)動車增加量不能超過60萬輛。

“如果把任務(wù)平均分解到每個(gè)月，那么搖號指標(biāo)可能從現(xiàn)在新車指標(biāo)的每個(gè)月2.2萬輛減到1.2萬輛，減少將近1萬輛。”業(yè)內(nèi)專家分析，要達(dá)到這一目標(biāo)，必須嚴(yán)控小客車增速，大量削減每月?lián)u號指標(biāo)數(shù)量。