7點后 常規堵段發威
早晨7點，全市平均車輛時速約為31.9公里，路網擁堵指數為3.4，基本保持暢通。但這個時間點過后，諸多常規擁堵路段開始發威。記者從交管局指揮中心了解到，京開高速、雙營路、東西二環的南向北方向，7點之前就已經開始堵車。機場高速路更是把溫榆橋到五元橋之間的路面當成了停車場。
此后的一個小時，經常能作為堵車標志之一的京通快速路的隊尾，逐漸從四惠橋、高碑店、傳媒大學、雙橋一路向東延伸。原本車多人多的雙橋路口受此影響，又一次堵成一團。好在隊尾并沒有繼續向東發展，雙會入口處基本保持著暢通。家住通州的鄭先生說，從京通快速路的情況就能預知城東部地區的堵車程度，如果是剛出八里橋就被堵住，想必城里已經癱瘓了?！岸碌诫p橋，基本還算正常范圍內。”
8點半 開車騎車差不多
至8點，擁堵指數已經上升到了8.4，雪上加霜的是，地鐵四號線又發生了故障，乘客從各個車站返回地面，大量的人流匯聚到地面交通上，又給四號線沿線的公交系統增加了巨大壓力。此后不久，機場二高速上發生車輛自燃，又一條干線陷入了擁堵。
至8點半，全路網擁堵指數達到高峰8.6，車輛平均時速約為21公里，二環內為9.5，時速與騎自行車相似。東西二環、東西三環、東西四環南段的南向北方向交通壓力始終無法緩解，北二、三、四、五環也各有路段正在堵車。
9點后 擁堵開始緩解
好在嚴重擁堵的時間并不太長。至9點，路網指數已下降至代表中度擁堵程度的7.4，20分鐘后繼續下降到了6.5。只是在京藏、機場、京開、京港澳等幾條高速路的部分路段和建外大街、建國路、蓮花池東路等常規擁堵路段的交通高峰沒有得到緩解。
本報記者 安然J060
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交通指數
是綜合反映道路網交通運行狀況的指標，取值范圍為0—10，分為五級。其中0—2，2—4，4—6，6—8，8—10分別對應“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”、“嚴重擁堵”五個級別，數值越高表明交通擁堵狀況越嚴重。
堵·出行
中秋節高速公路易堵需繞行
本報訊（記者孟環）今天上午11點半，首發集團發布今年中秋節假期高速路易堵路段繞行措施。首發集團將在高峰時段及時采取復式收費、渠劃車道、導流分流等措施緩解站區擁堵，在車流高峰時段保證開道率達到100%。
根據今年車流量總體狀況，結合歷史數據，預計今年中秋節短途、郊區游將會增多，熱點路線主要是四條：京藏高速、京港澳高速、京承高速及京開高速。
