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    “十一”黃金周全國(guó)高速仍免費(fèi)通行

    2013-09-27 09:34:55 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)
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    啥時(shí)能“全天候”免費(fèi)?

    在享受一年四個(gè)節(jié)假日的免費(fèi)通行“大餐”時(shí),不少網(wǎng)民發(fā)出了高速公路什么時(shí)候能“全天候”免費(fèi)的疑問(wèn)。

    “高速路全部免費(fèi)需要經(jīng)過(guò)一個(gè)緩慢過(guò)程。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出,高速公路雖然姓“公”,但我國(guó)的高速公路并不是用公家錢(qián)建的。我國(guó)高速公路建設(shè)資金近70%來(lái)自于銀行貸款、外資、社會(huì)資本等。到2011年年底,全國(guó)收費(fèi)公路累計(jì)投資總額為3.65萬(wàn)億元,債務(wù)總余額為2.32萬(wàn)億元,總體資產(chǎn)負(fù)債率為64%。

    “國(guó)家何嘗不想全部取消收費(fèi)站?”交通部一位多年從事收費(fèi)公路研究的負(fù)責(zé)人說(shuō),“如果不收費(fèi),就要由財(cái)政來(lái)出資歸還投資人出的修路錢(qián)。”

    除了歸還欠債外,當(dāng)前我國(guó)35%的國(guó)家高速公路網(wǎng)尚未建成,一些主要通道擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,急需擴(kuò)容改造,公路建設(shè)每年需投入資金超過(guò)1萬(wàn)億元,僅靠公共財(cái)政顯然難以滿足,仍要靠“貸款修路,收費(fèi)還貸”政策籌措資金。

    收費(fèi)收到何時(shí)止?

    2012年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出,未來(lái)將出現(xiàn)“兩個(gè)公路體系”:即以普通公路為主的非收費(fèi)公路體系和以高速公路為主的收費(fèi)公路體系。

    目前高速公路上仍存在的大量收費(fèi)站收費(fèi)收到什么時(shí)候?根據(jù)五部委確定的政策,一是貸款還清必須撤站,停止收費(fèi);二是收費(fèi)期滿的要堅(jiān)決撤銷(xiāo);三是禁止新增經(jīng)營(yíng)性普通公路。禁止將政府還貸公路改為經(jīng)營(yíng)性公路進(jìn)行收費(fèi)。

    “要實(shí)現(xiàn)所有公路免費(fèi)通行的理想,需要處理好一系列利益問(wèn)題,如公路的還貸、已出售公路的路權(quán)保障,以及免收費(fèi)后的公路養(yǎng)護(hù)、人員分流問(wèn)題等。這些難題不解決,就無(wú)法免費(fèi)通行。”周天勇指出。

    他山之石

    國(guó)外高速收費(fèi)情況

    美國(guó):高速公路總里程居世界第一,但極少收費(fèi)。美國(guó)的高速公路往往是跨州公路,在建設(shè)時(shí)由聯(lián)邦政府和所在州政府按照9比1的比例出錢(qián)修建。由于是聯(lián)邦財(cái)政和州財(cái)政出資,因此這些高速公路都被視為公共產(chǎn)品,理應(yīng)免費(fèi)。只有少數(shù)州收取一定費(fèi)用來(lái)維護(hù)老舊公路。

    日本:日本的高速公路采取類(lèi)似中國(guó)的“貸款修路,收費(fèi)還貸”政策修建,不少高速公路的還貸速度極慢,有的建成了40年還在還貸。但周末、節(jié)假日對(duì)高速公路收費(fèi)實(shí)施封頂。

    英國(guó):2003年12月,英國(guó)第一條收費(fèi)高速公路正式開(kāi)通,英國(guó)高速公路從此才開(kāi)始收費(fèi),但周末和夜間都打折。

    印度:印度的高速公路全部為國(guó)家所有,總長(zhǎng)度只有700多公里,全部為收費(fèi)公路。小型車(chē)的收費(fèi)為每公里0.65盧比(約合人民幣7分錢(qián)),客車(chē)和卡車(chē)的費(fèi)率稍高,為2.2盧比(約合人民幣0.25元)。

    馬來(lái)西亞:從2010年春節(jié)開(kāi)始,馬來(lái)西亞對(duì)境內(nèi)多條高速公路實(shí)行假期打折。在農(nóng)歷新年當(dāng)天,兩條主要高速公路實(shí)行免費(fèi)通行,其他的高速公路則實(shí)行從5%到20%不等的打折,一直持續(xù)到正月初五。

    (綜合新華社報(bào)道)

    時(shí)評(píng)

    讓免費(fèi)通行更順暢

    去年“十一”高速首次免費(fèi)通行,許多路口小客車(chē)徹夜排隊(duì)等待,收費(fèi)口變“停車(chē)場(chǎng)”。如何避免這樣的情景再次上演?從交管部門(mén)來(lái)說(shuō),意味著要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)不同重大節(jié)假日出行規(guī)律的研究,厘清重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段,細(xì)化出行服務(wù)。公路部門(mén)則應(yīng)根據(jù)國(guó)慶期間出行規(guī)律和天氣狀況,早做部署,加強(qiáng)多部門(mén)聯(lián)動(dòng),強(qiáng)化惡劣天氣的預(yù)測(cè)預(yù)警,重點(diǎn)路段的交通疏導(dǎo)及應(yīng)急處置。另外,在重點(diǎn)路段,還可考慮根據(jù)車(chē)流情況實(shí)時(shí)多開(kāi)辟一些專(zhuān)用免費(fèi)通行通道,多樹(shù)立一些規(guī)范清晰的引導(dǎo)標(biāo)志。

    “文明出行靠大家”,順暢出行靠的也是“你我他”。少一些隨意變道、加塞、搶行等不文明行為,出行之路就會(huì)更多一些通暢。免費(fèi)通行是件惠民的好事。把好事辦好,讓長(zhǎng)假溫暖和諧,需要每一個(gè)參與其中的人共同努力。

    實(shí)習(xí)編輯 夏雪

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