競爭激烈，機票折扣越來越低 東方IC供圖

國內(nèi)航線機票票價下浮限制取消 部分與高鐵競爭航線自主定價

機票降價不受限啦！

羊城晚報記者 呂楠芳

近日，民航局聯(lián)合發(fā)改委發(fā)布文件，取消國內(nèi)航線機票打折限制，對部分與高鐵直接競爭的航線，基準定價更是完全改由航空公司決定。

業(yè)內(nèi)人士認為，此次政策松動意味著民航進一步市場化，最終將給消費者帶來利好。但航空公司方面則喜憂參半，在運營成本居高不下的大環(huán)境下，機票價格戰(zhàn)是航空公司最不愿意見到的情形。

低票價早已是市場慣例

民航局和發(fā)改委近日聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于完善民航國內(nèi)航空旅客運輸價格政策有關(guān)問題的通知》（以下簡稱《通知》），根據(jù)文件，對旅客運輸票價實行政府指導(dǎo)價的國內(nèi)航線，均取消票價下浮幅度限制，航空公司可以基準價為基礎(chǔ)，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動范圍內(nèi)自主確定票價水平。這意味著，今后航空公司可以對機票不限“尺度”打折。

據(jù)了解，目前消費者所購買的國內(nèi)經(jīng)濟艙機票，實行的是多級票價系統(tǒng)，航空公司在確定每條航線的基準票價（也就是“全價票”）之后，會根據(jù)市場需求和訂票情況放出不同折扣的機票。而全價票的確定則主要依據(jù)2004年實行的《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》，方案中規(guī)定，在確定了每條航線的基準價后，航空公司被允許票價上浮幅度最高不得超過基準價的25%，而下浮幅度最大不得超過基準價的45%。

不過，在現(xiàn)實情況中，很多機票定價并未執(zhí)行上述45%下浮幅度的限制，三折乃至一折的“白菜”票價十分常見。業(yè)內(nèi)人士分析，此次新文件的出臺只是令這樣的市場現(xiàn)象“名正言順”，同時傳達出民航部門對行業(yè)內(nèi)市場導(dǎo)向的認可，但預(yù)計短期內(nèi)不會對航空公司的機票定價產(chǎn)生影響。