面對春運中火車票“一票難求”的問題，昨日，在國家發改委、國家鐵路局、鐵路總公司等聯合舉行的發布會上，鐵路總公司副總經理胡亞東表示，“一票難求”問題會逐步得到緩解。但改變“一票難求”沒有明確時間表。
春運客運量預計近37億人次
國家發改委副主任連維良介紹，今年春運從1月16日開始，共40天的時間，預測客運量將達到36.23億人次，比上年增加2億人次。
他說，由于今年春節相對較早，節前民工流、學生流、探親流和游客流相互疊加，運輸的壓力比較大，現有的交通基礎設施仍難以滿足春運的高峰需求，因此一些地區仍然存在“一票難求”的情況。此外，春運前期局部地區可能出現降雨降雪、低溫冰凍和霧霾天氣，可能會對出行造成不便。
改變“一票難求”并非僅解決運力
昨日，鐵路總公司副總經理胡亞東表示，通過不斷修建鐵路新線，并購入新的列車，“一票難求”的問題會逐步得到緩解。但解決“一票難求”問題沒有明確的時間表。
目前中國的鐵路營業里程已經超過了10萬公里。去年鐵路總公司還采購了190組動車組和2000多輛新型客車。胡亞東說，鐵路總公司還要在春運期間采取停短保長、長短套用、北車南調等方式來集中解決春運期間高峰時期的客流。
但“‘一票難求’問題并不僅僅是鐵路運輸能力的問題”。胡亞東解釋，“這還要涉及到旅客的選擇，比如哪種方式更安全一些，哪種方式更便利一些，哪種方式的性價比更好一些，這確實是一種市場的行為。”胡亞東說，在春運這樣一個短期時間內，旅客的選擇非常集中，被選擇的系統就會承擔大量的壓力。
“需要注意采取綜合的措施和手段，才能夠平衡我們春運期間各種交通方式的能力，發揮社會的綜合力量，解決或者逐步解決我們一票難求的問題。”胡亞東說。
焦點
春運火車票價不進行調整
有媒體提出，針對火車票供求緊張的現象，可否通過在春節期間適當調價，以達到調節需求的目的。發改委方面表示，春運期間價格不會進行調整。此外，針對社會爭論的站票價格為什么和硬座票一樣的問題，胡亞東說，目前還沒有站票票價改動的考慮。
連維良表示，春運期間，政府性定價不會進行調整，有浮動范圍的政府指導價也不會在春節期間擴大浮動范圍，同時原有的價格浮動規定也不做改變。同時，有關部門還將加強對價格問題的監管，嚴格查處違法的價格行為。
