第一家汽修店我們選擇在了杭州華馳汽修城光眾汽修。聽記者說完癥狀，該單位一位修理師傅說：“這個問題可能有兩個原因：火花塞或者噴油嘴，維修費用不會太貴，1000元以內肯定可以解決。”

可同樣的毛病在該汽修城的另一個商家口中就成了另一番樣子——

“拆車吧，不然怎么能找到原因？”這位商家力勸記者將發動機周邊的幾個關鍵零部件拆開，而他給出的維修價格，竟然要“近三千”。“電腦板可能壞了，很貴的。如果算上人工，徹底修好可能要超過3000元。”

記者又來到中亞汽修城，在這里暗訪了8家汽修廠，價格不一，不過有一家報出了最低價——80元。“你先開進來我給你檢查，不就是八九十塊能搞定的事情嘛。”

前后3天的暗訪中，記者共接觸了17個汽修廠，其中報價最低的為80元，最高的為3000元；300元以內的7家，300~800元的5家，800~1500元的4家，1500元以上的1家。

專家分析：“問題到底出在哪里，我認為絕大部分技師都應當是知道，而報維修價格則全在良心了。”王華金說，80元根本修不好一定是“陷阱”，800元就是亂開價，1500元以上的要么就是不懂技術，要么就是“磨刀霍霍”了。

給汽車看“常見病”

過半維修廠“醫術”不過關

前面的暗訪側重于維修，隨后，我們又換了一種方式暗訪——看看汽修廠能不能很短時間內找到問題。

同樣是記者的自備車，王華金設置了三處較為常見的故障：常發性無法正常啟動、機油燈常亮、方向跑偏。“這三項故障都較為常見，如果操作規范、方法準確、使用工具得當的話很快就能被檢查出來。”

在一家特約維修點，對方先聽取了記者的故障陳述，然后開始記錄檢查。大約20分鐘后，接待員說需要先交一筆500元的檢測費，只有這樣才能“確診”——哪有車沒修先給錢的道理？對方的要求自然被記者一口拒絕。

而另一家一類維修廠，記者的車被告知需要更換電瓶、重新保養。“無法啟動通常和電瓶斷電有關；如果機油太臟則會直接導致警告燈亮起。”

記者前后去了10家汽修機構，能全部查出原因的只有4家，其他機構則只找到了其中1個或者2個問題。對于解決問題的方法，也只有1家符合我們的設計要求。

專家分析：某4S店的業內修理好手諸師傅說，一般來說，如果是水或者油方面的原因，現在的車子都自帶報警系統，一般車主都會第一時間得知。

不過有些問題，普通車主心里肯定沒底。“比如你們實驗的發動不了，原因有很多：油泵壞了、點火模塊壞了、電瓶壞了、啟動馬達壞了，如何處理也是有難有簡，這都得看修理工的職業操守了，要賺你錢，是分分鐘的事。”