目前，北京、上海等不少城市都實(shí)施地鐵常態(tài)化安檢。有人擔(dān)心X射線安檢儀的輻射對人體有害，稱“每天被輻射一次，人的命都要短一天。”記者了解到，在一些因拒絕安檢引起的糾紛中，有的乘客就稱是“怕不安全”。

安檢設(shè)備的輻射量會影響健康嗎？人民日報(bào)“求證”欄目記者進(jìn)行了采訪和實(shí)地檢測。

安檢儀輻射有害健康嗎

【回應(yīng)】 實(shí)地檢測輻射劑量遠(yuǎn)低于安全限值，可忽略不計(jì)

地鐵、機(jī)場、火車站的行李安檢儀原理相同，對乘客而言，這些安檢儀可能產(chǎn)生多大輻射？記者隨成都市輻射環(huán)境管理監(jiān)測站技術(shù)人員近日對成都地鐵東大路站和成都火車站東客站安檢儀進(jìn)行了實(shí)地檢測。

檢測中，安檢儀外壁輻射量接近本底即環(huán)境中天然存在的放射性輻射劑量，據(jù)專家介紹，可以忽略不計(jì)。

而當(dāng)安檢儀進(jìn)出口處鉛簾被撥開時，技術(shù)人員拿在進(jìn)出口處的便攜式輻射檢測儀上顯示數(shù)據(jù)最高。技術(shù)人員測算后表示，以最高數(shù)據(jù)作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，如果一個乘客一年365天每天都乘坐地鐵，每次乘坐地鐵過安檢時都拉起鉛簾，每次拉起的時間長達(dá)5秒，那么這位乘客每年因此接受輻射的有效劑量不到0.007mSv(毫西弗)。(具體過程請掃描二維碼)

成都市環(huán)保局核安全輻射監(jiān)管處處長周潤民告訴記者，根據(jù)國家《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1mSv。“我國的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)聯(lián)合國原子輻射效應(yīng)科學(xué)委員會、國際原子能機(jī)構(gòu)等六個權(quán)威國際組織的標(biāo)準(zhǔn)而制定，即使在世界范圍內(nèi)參考，都是較為嚴(yán)格的。”周潤民說。

“安檢儀內(nèi)部射線基本是直射，全部密封在安檢儀內(nèi)。射線里還有極少量散射，但安檢儀進(jìn)出口的鉛簾基本能擋住，加上安檢儀內(nèi)部四壁全部為厚厚的鉛壁，只要不把鉛簾大幅度撩起，安檢儀四周就檢測不出射線。”生產(chǎn)安檢儀的北京同方威視技術(shù)有限公司工程師楊建介紹，安檢儀只在有行李通過時，才會瞬間通電、產(chǎn)生射線。

“乘客可能接受的安檢儀輻射強(qiáng)度甚至比不上坐飛機(jī)時乘客在高空接受的宇宙射線輻射。”成都市輻射環(huán)境管理監(jiān)測站工程師易欣說，坐飛機(jī)時的宇宙射線輻射是安檢儀的5倍，且接受輻射時間遠(yuǎn)長于安檢儀。

上海市環(huán)境保護(hù)局輻射安全管理處陳繼亮表示，2010年上海市輻射環(huán)境監(jiān)督站對上海地鐵站兩種安檢設(shè)備的抽測顯示，設(shè)備外表面輻射劑量率最大值為0.443μGy/h，鉛膠簾表面的輻射劑量率最大值為1.35μGy/h，均滿足《X射線行李包檢查系統(tǒng)衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》要求。據(jù)了解，我國這一限值要求與美國聯(lián)邦行政法規(guī)的要求基本一致。

“可以說，設(shè)備外表面即為安全距離。”陳繼亮表示。

盡管安檢儀輻射劑量很少，專家們?nèi)越ㄗh盡量遠(yuǎn)離出口，或縮短在出口處的滯留時間，應(yīng)等貨物通過掛簾且掛簾完全下垂后，再去取行李物品。

還有人擔(dān)心經(jīng)過安檢儀的飲食有殘留輻射。對此，中國原子能科學(xué)研究院研究員肖雪夫說，安檢裝置絕大多數(shù)使用低能X射線，“經(jīng)過安檢照射的物品沒有必要擔(dān)心。”中國計(jì)量科學(xué)研究院電離輻射所副研究員李興東說，經(jīng)過安檢的食物和水均可放心食用飲用。

此外，專家認(rèn)為，公眾不必對輻射太敏感。“輻射無處不在，很多物質(zhì)都會產(chǎn)生輻射，包括人體、建筑等。”四川大學(xué)核科學(xué)與工程技術(shù)學(xué)院教授陳向榮說，“輻射本身是中性詞。”