為了免單，一段25公里的路，兩名乘客換乘四輛出租車；800米的路程，也要打個(gè)車，并找司機(jī)索要補(bǔ)貼差價(jià)。不知道，馬化騰和馬云知道自己的錢被乘客這樣花，會(huì)做何想？

今年年初開(kāi)始，一場(chǎng)圍繞在打車行業(yè)的燒錢大戰(zhàn)，在騰訊和阿里巴巴迅速升級(jí)，雙方均投入五六億元巨資，在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)移動(dòng)支付的乘客和司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)貼。

據(jù)了解，嘀嘀打車對(duì)司機(jī)每次補(bǔ)貼10元（每天5筆封頂），并對(duì)乘客每次補(bǔ)貼10元（每天3筆封頂）。快的打車對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼政策每筆比嘀嘀打車多出5元，對(duì)乘客的補(bǔ)貼為每天2筆封頂。

粗略計(jì)算，打一次車，司機(jī)加上乘客可共獲20-25元補(bǔ)貼，武漢每天3萬(wàn)多人次用軟件打車，按照司機(jī)獲補(bǔ)貼5次，乘客獲補(bǔ)貼2次計(jì)算，嘀嘀和快的每天在武漢至少要倒貼15萬(wàn)-20萬(wàn)元，一個(gè)月在武漢至少要燒掉500萬(wàn)元左右。全國(guó)幾十個(gè)城市，兩家一個(gè)月燒掉的補(bǔ)貼有億元左右。

補(bǔ)貼為乘客和司機(jī)帶來(lái)實(shí)惠的同時(shí)，也生出不少怪狀，記者在走訪就發(fā)現(xiàn)了各種奇葩的打車方法。

昨日，武漢天長(zhǎng)出租車公司的賈師傅，在武昌青魚嘴接了一單嘀嘀叫車，上車乘客兩人說(shuō)要去漢口蔡家田，但在武昌徐東村便要求下車，原來(lái)乘客中的另外一人已經(jīng)用嘀嘀打車在徐東村叫好了另外一輛車，而這時(shí)賈師傅的計(jì)價(jià)器剛剛跳到8元錢，加上2元燃油附加費(fèi)，這段路乘客用微信補(bǔ)貼，實(shí)際支付為零，按照這種接龍的方式，兩名乘客換乘四輛車用微信支付打車幾乎免單。

如果說(shuō)這種合理利用規(guī)則漏洞省錢的方式無(wú)可厚非，那么一些非需求性的人為占用資源的做法，就顯得不合理。明天快線出租公司的邱師傅告訴記者，青山有乘客800米的路程也要用快的叫車，不僅如此，還找他索要7元錢的補(bǔ)貼差價(jià)，這讓他哭笑不得。

騰訊和阿里花巨資補(bǔ)貼打車的行為，無(wú)非是為了討好移動(dòng)支付客戶，讓大家養(yǎng)成移動(dòng)支付的習(xí)慣。但是上述行為也讓不少人擔(dān)心，補(bǔ)貼結(jié)束后，沒(méi)有了利益的刺激，乘客是否買賬，仍會(huì)繼續(xù)使用移動(dòng)支付？

不少乘客向記者反映，補(bǔ)貼屬于市場(chǎng)行為，但是為了個(gè)人一己之利，故意占用公共資源，讓公共資源無(wú)法為有真正需要的人服務(wù)，這種做法不可取，應(yīng)當(dāng)呼喚理性打車消費(fèi)。