3月以來，烏魯木齊市新一批優化城市布局的重點建設項目相繼開始籌建。

阿勒泰路多年來一直存在擁堵、排水設施老化等問題，按照“田”字型城市快速路骨架“三縱三橫”的城市規劃，阿勒泰路作為其中的一縱，今年將新建高架道路5.7千米，建設規模基本為高架橋雙向4車道及地面道路雙向4至6車道加2條BRT專用車道。目前，市建委就阿勒泰路至西北路交通改善方案正在面向社會征詢意見，截至3月5日，已收到市民建議86條。

市民李正說：“阿勒泰路高架在新醫路南北兩側都設置了一對上下匝道，實現新醫路和阿勒泰路高架的互通不成問題，只是擔心新醫路西延建成后，此交叉口是不是還需要做些改建，希望今年施工時能一并規劃好，避免反復施工給市民出行造成不便。”

市民劉鑫建議：“希望建設部門在修路時能兼顧阿勒泰路地下排水設施不暢的問題，將困擾沿線居民多年的雨天和開春化雪期間遭遇的出行問題一并解決。”

記者從市建委了解到，市民們的每一條建議他們都將認真受理。同時，按照我市“東延西進、南控北擴”發展戰略，自2009年起，我市相繼落實了完善“四橫三縱”主干道系統，建設形成“九橫四縱”道路網，目前，我市中心城區已逐步形成了“方格加環加放射”的路網格局。

從2011年至今，我市逐步完善立體化建設網絡，首府道路的通行能力顯著提高。隨著軌道交通1號線項目建設及軌道交通2號線的前期推進、珠江路立交節點改造、BRT6號線的建設，以及頭屯河綜合客運樞紐和南山旅游基地綜合客運樞紐的相繼建設，烏魯木齊正朝著立體化建設網絡邁進。今年的100件民生事實中，通過建設項目改善城市布局的共有12件。