交通調(diào)整

車(chē)輛在巷道排隊(duì)主道分流更有效

從施工圍蔽首日情況來(lái)看，主干道成為沿線居民繞行首選，但由于車(chē)輛聚集過(guò)大，也造成排隊(duì)嚴(yán)重現(xiàn)象。警方通過(guò)走訪發(fā)現(xiàn)，雖然主道排隊(duì)

嚴(yán)重，但沿線巷道內(nèi)車(chē)流量較少，過(guò)多的車(chē)輛匯集到主道，也導(dǎo)致主道無(wú)法有效分流車(chē)輛。

根據(jù)這種現(xiàn)狀，交警部門(mén)將通過(guò)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)的方式，適當(dāng)增加巷道內(nèi)的紅燈等待時(shí)間，將巷道內(nèi)有條件的路段，采用燈控使車(chē)輛在巷道內(nèi)排隊(duì)，給主干道留下足夠的分流空間和時(shí)間，以保障主干道的通暢及有效的分流車(chē)輛。

優(yōu)化信號(hào)燈方案嘗試綠波帶交通

蘇州路（阿勒泰路至北京路）路段，短短1公里道路，三個(gè)路口都設(shè)了信號(hào)燈。警方調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然都是一條直線通行，但車(chē)輛將至少一次因?yàn)樾盘?hào)燈停下，而前方路口為綠燈，如此，導(dǎo)致車(chē)輛不能快速直線通過(guò)，造成后方巷道內(nèi)駛出的車(chē)輛過(guò)多積壓、排隊(duì)。

因此，交警部門(mén)將嘗試在蘇州路與太原路交會(huì)路口、蘇州路與天匯路交會(huì)路口、蘇州路與北京路交會(huì)路口的東西向道路上，通過(guò)調(diào)整并優(yōu)化信號(hào)燈方案形成綠波帶，即進(jìn)入路口的車(chē)輛，只要第一個(gè)路口時(shí)綠燈通過(guò)，那么后兩個(gè)路口都將綠燈通過(guò)，以提升車(chē)輛通行能力。

交警動(dòng)態(tài)疏導(dǎo)提高通行效率

經(jīng)過(guò)交警觀察，主要分流通道的車(chē)流量都在阿勒泰路、西北路圍蔽施工后，出現(xiàn)明顯的增加，由于信號(hào)燈配時(shí)方案還需要根據(jù)不同路段的車(chē)流量變化逐步優(yōu)化，因此，主要路口的交警將起到疏導(dǎo)交通的關(guān)鍵作用。

“比如轉(zhuǎn)彎的路段沒(méi)有車(chē)，就讓直行的車(chē)提前放行；比如巷道內(nèi)一條道排隊(duì)的車(chē)過(guò)量，就迅速把后面的車(chē)引導(dǎo)到周邊另一條巷道繞行。”滿志明說(shuō)，總之，交警依據(jù)保障施工沿線居民基本出行原則，提高在綠燈時(shí)間內(nèi)的車(chē)輛通過(guò)總數(shù)，才能有效保障市民的出行有序和安全。（記者彭芳）