作為中國(guó)面向南亞的主要地區(qū)之一,西藏近年來(lái)開(kāi)展的一系列口岸建設(shè)將為中國(guó)加快與南亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)打開(kāi)新局面。

日前在日喀則地區(qū)召開(kāi)的第十四屆“中國(guó)西藏-尼泊爾經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)”上,西藏自治區(qū)商務(wù)廳廳長(zhǎng)邊巴表示,中尼兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展近年來(lái)呈現(xiàn)了高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。“近幾年集中打造的中尼口岸建設(shè),更是為日常經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了便利和支持。”

據(jù)了解,在西藏眾多的邊境互市貿(mào)易中,位于日喀則地區(qū)聶拉木縣、東南西三面與尼泊爾接壤的樟木口岸,發(fā)展規(guī)模最為成熟,也是西藏唯一一個(gè)全年開(kāi)放的陸路口岸。2012年,該口岸貨物吞吐量17.39萬(wàn)噸,進(jìn)出口總額達(dá)17.82億美元。

“由于樟木口岸近年來(lái)通關(guān)人數(shù)和進(jìn)出口貨物的不斷增加,包括土地資源和地質(zhì)因素等在內(nèi)的多種自然因素已經(jīng)嚴(yán)重制約了樟木口岸的發(fā)展。”邊巴表示,目前正在緊張建設(shè)中的的吉隆口岸,其地理優(yōu)勢(shì)和自然條件均優(yōu)于樟木,未來(lái)有可能超過(guò)樟木口岸,成為中尼邊貿(mào)的主要通商口岸。

擴(kuò)建中的吉隆口岸位于日喀則地區(qū)吉隆縣吉隆鎮(zhèn),歷史上是西藏通向南亞的重要通道之一。這里距離尼泊爾加德滿都僅131公里,對(duì)應(yīng)尼泊爾口岸為熱索瓦。由中國(guó)援建的尼泊爾沙拉公路從加德滿都直通熱索瓦,并已于去年年底開(kāi)通并正式移交尼泊爾政府。

“沙拉公路的開(kāi)通方便了我們從加德滿都到西藏的貨物運(yùn)輸,我們盼望著我們有更多種類(lèi)的商品能夠坐上拉日鐵路和青藏鐵路,進(jìn)入到中國(guó)的腹地進(jìn)行銷(xiāo)售。”從事中尼邊貿(mào)10年的尼泊爾商人Amar　Sherstha表示,即將正式運(yùn)營(yíng)的拉薩到日喀則鐵路,已成為尼泊爾商人眼中的新機(jī)遇。

“邊貿(mào)發(fā)展關(guān)鍵在于口岸建設(shè)。”云南社會(huì)科學(xué)院南亞研究所研究員、尼泊爾問(wèn)題專家盧曉昆表示,西藏積極打造的南亞陸路通道,將為中國(guó)加快與南亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)打開(kāi)新局面。

2010年1月舉行的中央第五次西藏工作座談會(huì)從戰(zhàn)略全局高度,明確提出了“支持南亞貿(mào)易陸路大通道建設(shè)”。打造南亞陸路通道的工作一經(jīng)明確,西藏致力于全區(qū)邊境口岸的基礎(chǔ)設(shè)施等方面的建設(shè),以及通關(guān)和物流成本的降低,與周邊國(guó)家的貿(mào)易也得到加速發(fā)展。

除了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),相關(guān)邊貿(mào)優(yōu)惠政策的實(shí)施也是推動(dòng)西藏和周邊國(guó)家貿(mào)易往來(lái)的關(guān)鍵。據(jù)了解,2011-2015年,西藏將有重點(diǎn)地對(duì)口岸建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃與建設(shè),內(nèi)容涉及交通的改善、物流業(yè)的培育,以及貫徹落實(shí)相關(guān)邊貿(mào)優(yōu)惠政策等。

邊巴表示,未來(lái)西藏將加快完善口岸建設(shè),實(shí)現(xiàn)口岸人貨分流,完成口岸功能區(qū)劃,對(duì)所有口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、聯(lián)檢設(shè)施建設(shè)及附屬設(shè)施建設(shè)、污水及垃圾處理、道路、通訊和能源等項(xiàng)目都列入規(guī)劃。