新華社拉薩12月4日電題：克色村：川藏公路催生的富裕村

新華社記者王守寶

初冬，西藏昌都邦達草原已顯冷清，草原旁邊的克色村卻仍是一番熱鬧景象——村前的公路上，貨車一輛輛飛奔而過，村里停放著幾輛沒有外出的翻斗車。而戶戶兩層的藏式小樓，訴說著百姓的富裕生活。

克色村海拔4300米，是半農半牧的一個村，共85戶村民。能走上富裕路，離不開318國道帶來的機遇。最先捕捉到318國道商機，并帶領村民走上致富路的人是老村支書其繞扎西。

其繞扎西給人的第一印象就是老實、本分。走進他家寬敞的客廳，他熱情地端上了清香的酥油茶。

上世紀80年代，川藏公路318國道運輸貨物的車子越來越多。其繞扎西果斷決定買車搞運輸。他四處借錢、貸款，湊夠7萬元購買了一輛東風牌卡車，開始了他的運輸生涯。

“那時候，跑運輸的車輛基本是內地的，西藏本土運輸車輛還很少。第一年，我就撈回了車子的本錢。”其饒扎西津津有味地回憶起當年的情景。

90年代初，其繞扎西的錢袋鼓了，賺了30萬元，家庭生活條件越來越好。走南闖北，讓他的思想更加開放。

由于318國道帶來的便捷，西藏昌都的現代化建設也在如火如荼地進行。這需要更多車輛參與建筑材料的運輸。

1998年，其繞扎西把卡車賣了，換了兩輛運輸能力更大的翻斗車，到建筑工地運輸土方、沙石等建筑材料。

“只要肯干，318國道帶來的商機遍地都是。”其繞扎西笑著說。

2000年，隨著國道318、214整治工程的開工建設，工地的建材運輸量激增。他覺得不能一個人賺錢，應該讓父老鄉親都參與進來，他積極動員村里有條件的村民購買汽車參與公路施工建設。

其繞扎西把自己的汽車當作“教練車”，手把手地給村民們傳授駕駛技術，一些困難戶無法籌到錢，他還借錢給村民買車，讓村民一起投入國道整治工程和貨物運輸中。

2002年，全村靠運輸帶來的收入突破100萬元，很多家庭成了萬元戶。

“那時候，能成為萬元戶是了不起的事，讓很多人羨慕。”其繞扎西自豪地說。

為了發揮村民集體的力量，加強團結協作，在其繞扎西的主持下，2009年克色村運輸協會正式成立。經過5年發展，協會不斷成熟壯大，從原先的13戶，發展到現在的60戶左右，有43戶購買了翻斗車、重型卡車。

依托運輸協會，克色村的村民將事業做得風生水起，在外跑運輸的人遍布全區，致富的路子越走越寬。有的在阿里地區的建筑工地，有的在本地各項建設項目上跑運輸，有的將昌都的啤酒運往拉薩、林芝等地。2013年，全村僅運輸業一項收入就達3500萬元左右。

談到以后的規劃，其繞扎西笑著說：“要充分利用318國道的無限商機，讓運輸隊伍更加壯大，讓更多老百姓加入到運輸協會中，共同致富、共同發展。”（完）