搓板路、涉水路、盤山路，云南的路“繞山繞水”，學車自然要多練；遇到大暴雨、視線被阻擋怎么辦？怎樣進隧道？急彎陡坡如何跟車、起步？城里車跟車、行人橫穿也不少，開車上路怎樣通過學校路段、咋個在龜背立交上等信號、起步、過路口又快又穩又安全。今后這些開車必備的技術經驗，都將成學車市民天天都要練的內容。

昨日上午，記者跟隨來自省交警總隊、全省交警車管部門的領導參觀了昆明最新的機動車駕駛人考試中心，嘗鮮這“挑戰重重”的新訓練場。目前，新建的昆明市機動車駕駛人第六考試中心已經完成了95%的設施施工，考場監控設備、管理系統也已經在安裝調試階段，年內就將能夠投入使用了。

考場模擬我省真實路況

昆明市機動車駕駛人第六考試中心，位于晉寧縣的云南泛亞國際機動車駕駛員培訓基地內，基地內規劃為綜合服務區、考試中心、訓練場地、安全警示教育基地等。部分場地已經進入后期裝修和設備安裝階段。根據新的駕考項目、內容調整，考試中心和培訓基地結合我省高原山區道路山高坡長、彎大坡急的特點，專門設置了模擬高速公路、“U”型回轉彎、“S”型連續彎道、濕滑路面突遇“暴雨”、特殊道路類型連續通行等訓練路段。同時，在40多公里的考試路段上，市民學駕也將面臨在云南開車可能遇到的所有路面類型的考驗，有些還是根據曾出現過重大事故的危險路段為藍本設置的訓練項目，磨煉學駕人員的駕駛技術。

考試中心占地237畝，把整座山都圍在里面，A、B兩個考場，分別進行倒庫、九項考的考試場地使用。路考考試從培訓基地的園區出發，“爬山過嶺”、“鉆隧道”、“過橋梁”、“上高速”，過了這幾道關才真正上了路考的場外路。

山路考技術考安全意識

從科目二考場出來，記者的車就開上了路考考場，經過一個大型路口轉盤，考試車就將根據抽簽結果選擇“ABC”3個考試路段中的一個進入“叢山峻嶺”之中。進入一個“U”型回轉大彎，前方視線就被高高的山壁阻擋，考試學員必須嚴格在自己的車道內行駛不能有絲毫壓線、占道，有絲毫疏忽，可能就會被扣分。

經過“U”型回轉彎，繞行在上行路線上，考場在必經之路上還設置了通過臨水、臨崖路，通過高架橋梁等項目。許多市民可能會覺得，這樣的山路練車時不知跑了多少回，怎么會有難度呢？交警告訴記者，目前，路考科目即使在白天也已經增加了模擬夜間燈光使用的內容，新的考試中心投入使用后，在路考中，將會在這些看似很容易的路段模擬夜間車輛燈光使用，什么時候需要用遠光燈、什么時候需要使用近光燈、怎樣會車，都是路考中會根據情況進行考查的項目，不僅考駕駛技術、還要考學員的安全駕駛意識，粗心大意、技術生澀最容易出現失誤扣分。

隧道濕滑路考應變能力

順著考試線路，記者行車把所有的路段都走了一遍。路考線路上，還模擬高速公路設置了單幅高速路段。學員駕車看到路牌指示標志，進入模擬高速路時就要按照高速公路的行車標準駕車了。模擬高速路還設了緊急停車帶，考學員在設定情況下的安全駕駛技術和意識。

路考考場中的隧道雖然不長，正常車速下學員可能幾秒鐘就通過了，可在進入隧道前需要進行的減速、開燈、保持限速車速等操作，卻是一個都不能少。另外，考場還專門設置了濕滑路段的考試科目，學員駕車經過時，空中的自動噴淋系統會根據考試標準實時開啟，模擬大雨中車輛的行駛狀態，考驗學員遇到大雨、經過濕滑路面的駕駛操作是否過關。

體驗中，記者還發現，考場內設置了鐵道路口、加油站、服務區、車輛掉頭回轉區等道路情況，學員駕車從回轉區如何安全進入主車道、如何規范進出加油站、安全進入收費站、經過服務區等項目，都是可能隨機遇到的路考內容。

訓練場里模擬城區路況

駛出考場，在培訓基地訓練場里，記者還看到了28.6公里的模擬車道，模擬了昆明主城區車多、擁擠，讓不少新手開車“心跳加速”的主要道路和路口。比如從“東風西路”出發來到“小西門龜背立交”，許多新手遇到上坡起步就心里沒底，練車時一下就能起步，可在坡上前后左右都是車，大家都慢慢向前挪，這讓不少新手開始冒汗了。綠燈放行了，坡上起步突然熄火，后車堵了好長、抱怨的喇叭催得人心慌，踩大油門又怕車向前竄追尾，讓不少新手寧可繞路也不敢走這些“尖鋼”路口。

訓練場里模擬昆明的復雜路況，還設置了鐵路道口、公交站臺、上坡路口、排隊跟車等情況，身臨其境就比在沒車的路上練車強，習慣了車前車后地駕駛，練熟了跑城區就不會慌手慌腳、亂中出錯。而且也學會了路口看懂倒計時，什么時候準備起步，如何避免剎車不及闖紅燈、經過公交站臺或鐵道口怎樣讓行并道等。在整個訓練場內，山區道路訓練設施達到了50%，城市道路模擬設施占30%，還包括了20%的低等級道路、復雜道路和模擬高速公路。

駕考管理系統全程監控

記者了解到，目前，考試中心的監控設備、駕考管理系統已經進入安裝調試階段，年內就將基本建成昆明駕駛培訓綜合管理信息平臺，并逐步實現駕駛培訓機構信息聯網。監控系統通過考試車上和考場內的監控探頭，考試情況全部在監控范圍當中，考生、考官的一舉一動，在考試中心的監控屏上一目了然。

同時，新考場建成后，就將啟用路考智能評判系統輔助考官考試，智能系統通過車內、車外的多個音視頻設備，自動對學員的駕駛動作、考試項目完成的準確和規范情況進行評判打分，考官則對學員安全駕駛意識、文明行車常識、駕駛技術熟練程度和突發交通情況的應對能力進行評估打分。

年服務能力達35萬人次

目前，學車市民排隊等候的情況嚴重，許多駕校的培訓壓力也非常大。記者獲悉，駕駛培訓基地建成后，將新增10萬多平方米的“樁庫”練習區、超過22公里的九項練習和模擬道路練習區，緩解學車排隊等候上車練習的壓力。新的考試中心投入使用，每天能滿足980人次的理論考試（科目一）、1300人次樁考和場地考（科目二）、1300人次路考（科目三）的需要，每年可以為35萬人次提供駕考服務。

另外，記者了解到，培訓基地還計劃配備100套駕駛模擬教學儀，學駕學員上車前，就能在“駕駛儀”上體驗“極品飛車”般的開車體驗，與“極品飛車”不同的，是你在駕車時必須盡可能避免事故，否則你就會被駕駛儀“OUT”了。目前，培訓基地教學電教設備、教具、器材等已經購置了60%以上。場地駕駛訓練的項目設置，已經達到995個，具備大中型客貨車型、小型車、特殊車型1500輛教練車同時訓練。（張揚 實習生 呂欣洋）

來源：云南網 編輯：寧波