10輛“長鼻子”美式校車，從外形到性能，完全按照美式校車標準制造，目前正在進行上牌等手續(xù)，幾天后就將行駛在德清的鄉(xiāng)村路上，護衛(wèi)山里娃上下學了。到本月中旬，德清縣政府先后投入2000多萬元，分三批購置的79輛學生接送專車即將全部投入運營。

這79輛車通體刷成橙黃色，標有醒目的“校車”標識，安裝了GPS定位系統(tǒng)、上下車自動拍照裝置等設備，承擔著5000多名12周歲以下小學生的上下學接送任務，其中包括2所民工子弟學校。這個數(shù)字，占全縣小學生的一半左右。

村里來了“大黃蜂”

這10輛“長鼻子”校車出自鄭州宇通集團。之所以被稱為美式校車，是因為這批“長鼻子”校車是完全按照美式校車標準制造，以安全為第一要素。最突出的是在外形上，借鑒了美國校車的經典造型——“卡車頭+公交車身”。之前，只有廣東一些貴族學校曾購買使用。據悉，德清縣光是購買這10輛“長鼻子”校車，就花費了400萬元。

負責德清校車管理的永安學生交通管理服務有限公司總經理陳國華介紹說，這款校車車頭向前凸出了1.4米左右，發(fā)動機設置在車頭前方。這個設置的好處是萬一發(fā)動機著火也不會傷及車身。當校車遭遇一些交通事故時，“長鼻子”也可以起到一定的緩沖作用。車上配有50個座位。其中有47個學生座椅，1個司機座椅和2個監(jiān)護人座椅。每個座位都配有安全帶。車窗下部封閉、上部可以推拉，以防止孩子在行車途中隨意打開車窗造成危險。

最特別的是，除了醒目的黃漆和反光板外，車身上還裝有兩個紅色的停車信號臂，在學生上下車時自動閃爍。當校車要減速停車時，也會像交通路燈一樣閃，提醒過往車輛。

除了正在上牌的“長鼻子”之外，在79輛校車中，另有44輛已漆成黃色的大客車型校車從2009年開始已投入使用，據介紹，這些校車一樣是按照國際最先進的標準設計制造的。

記者來到雷甸鎮(zhèn)解放村梁家墩，親自體驗了一把。早晨6時半，在水泥砌起的候車站里，已經有六七個孩子在等車了。

六年級的梁麗溪是這個梁家墩候車點的小組長。“我們住得離學校比較遠，走路上學要一個多小時。以前都是爸爸媽媽騎摩托車送我。前幾年學校也有過小中巴接送，但我感覺，現(xiàn)在這個校車坐起來最舒服了，車里很寬敞，還有空調。”

“學校也租過社會車輛來做校車。聽說現(xiàn)在這批校車，是按最先進的標準制造的，有正規(guī)公司管，而且車身上有好多標識，別人一看就知道是校車。”村民朱悅送孩子來等車，夸起現(xiàn)在的校車，“樣子好，又安全，美國人用的就是這個。”

“大黃蜂來了！”隨著孩子的一聲叫喊，遠處駛來一輛黃色的大客車，正面和側面都標示著“校車”字樣，車身上除了“school bus”和安全標志外，還刷了兩道黃色的反光線，甚是醒目。那股威風和霸氣，倒真有些像電影《變形金剛》里的“大黃蜂”。

車子停穩(wěn)后，大家自覺走到路邊排成一隊，按次序上了車。記者也坐到了第二排。

“請大家系上安全帶。”梁麗溪“一聲令下”，車里響起了鎖安全帶的聲音。記者也準備系安全帶，這才發(fā)現(xiàn)車上的安全帶特別短，位置之間的間隔也特別小。

司機宋志平笑著向記者解釋說：“除了駕駛位和副駕駛位，這車里的座位都是給小孩子設計的，傳統(tǒng)大客車座椅后面的拉手全都取消了，免得孩子磕磕碰碰。安全帶和座椅距離是根據他們的身高來設定的。你再看看那個靠背，是不是也特別短一點？”這些細節(jié)定制，就是傳統(tǒng)30座大客車的車型，最多可以載50個孩子的秘密。

7時，校車從梁家墩候車點準時發(fā)車。停了兩站，接上15名學生后，校車行駛到雷甸鎮(zhèn)中心小學大門口。記者看了下手表，從上車算起，整個過程一共是11分鐘。車子一路開得很平穩(wěn)，沒有急彎，沒有急剎，速度也保持在80碼之下。