中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)此間媒體２９日?qǐng)?bào)道，法國(guó)波爾多航空技術(shù)公司正在研制一種既可在空中翱翔、也可浮在水面甚至潛入水下的無(wú)人駕駛飛機(jī)。這種新型飛行器將于５月進(jìn)行首次試飛，最早于２００９年推出最終機(jī)型。

報(bào)道說(shuō)，這種無(wú)人駕駛飛機(jī)的樣機(jī)目前正在吉倫特省卡佐飛行測(cè)試中心接受一系列檢測(cè)。該機(jī)機(jī)長(zhǎng)１．９米，翼展２．３米，依靠遠(yuǎn)程遙控，被命名為“埃利烏斯”。

據(jù)設(shè)計(jì)人員介紹，這架飛機(jī)裝有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是小型航空煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是水下電動(dòng)渦輪機(jī)。最終確定機(jī)型的續(xù)航能力將為空中飛行３６０公里和水下航行４０公里。它將可以飛至５０００米高空，或潛入３００米水下。

早在２００５年巴黎布爾歇航空展上，“埃利烏斯”計(jì)劃便引起業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。它在設(shè)計(jì)方面借鑒了加拿大森林滅火飛機(jī)的靈感，從而能夠在水上起降，機(jī)翼在空中飛行時(shí)可展開(kāi)，潛水航行時(shí)可折疊。

波爾多航空技術(shù)公司表示，這種無(wú)人駕駛飛機(jī)將率先被應(yīng)用于海洋學(xué)研究、海洋鉆探或港口和海岸警戒。例如，在岸邊或船上的一名技術(shù)人員的操縱下，這種無(wú)人駕駛飛機(jī)能夠從空中拍攝海面油污的照片，隨后再潛入水下檢測(cè)油層厚度。

（編輯：王晶 來(lái)源：新華網(wǎng)）