中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，上世紀(jì)40年代晚期，百慕大魔鬼三角地帶發(fā)生兩次歷史上最為神秘的飛機(jī)失蹤事件。60年過去了，這兩大謎團(tuán)可能已被記者湯姆·曼格爾德揭開。
所謂的百慕大魔鬼三角地帶是指位于百慕大群島、佛羅里達(dá)和波多黎各3個(gè)假想點(diǎn)連接而成的一塊面積巨大的海域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，迄今為止已有數(shù)十起船只和飛機(jī)在這一三角地帶神秘消失的事件發(fā)生。
航線本身兇險(xiǎn)無(wú)比
上世紀(jì)40年代晚期，英國(guó)兩架商用客機(jī)在百慕大魔鬼三角地帶神秘消失，機(jī)上51名乘客和機(jī)組人員全部不知所蹤。在英國(guó)廣播公司(BBC)的委托下，曼格爾德對(duì)這兩次神秘失蹤事件展開了一項(xiàng)新調(diào)查。他的調(diào)查為客機(jī)的失蹤提供了一些似是而非的解釋。根據(jù)他的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中一架飛機(jī)可能因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷發(fā)生災(zāi)難性技術(shù)故障，另一架飛機(jī)則可能因燃料耗盡最終釀成慘劇。
60年前，商用客機(jī)從倫敦飛往百慕大群島是一次全新而充滿危險(xiǎn)的旅程。當(dāng)時(shí)的客機(jī)需要在亞述爾群島加油，而后飛往百慕大群島，行程達(dá)到2000英里(約合3219公里)，是世界上行程最遠(yuǎn)的不間斷商業(yè)海外飛行。
面對(duì)如此長(zhǎng)的飛行距離，當(dāng)時(shí)的客機(jī)可能已經(jīng)達(dá)到所能承受的極限。現(xiàn)在，飛往大西洋小島的飛機(jī)均攜帶充足的備用燃料，以便在發(fā)生緊急情況時(shí)返回700英里(約合1127公里)外的美國(guó)東岸。毫無(wú)疑問，第二次世界大戰(zhàn)后初期制造的飛機(jī)在可靠性方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與現(xiàn)在的客機(jī)相提并論。
英國(guó)南美航空公司(BSAA)運(yùn)營(yíng)這一航線，其安全飛行記錄可謂是一團(tuán)糟。短短3年時(shí)間里，這家航空公司的客機(jī)便發(fā)生了11次嚴(yán)重事故，共損失了5架客機(jī)，73名乘客和22名機(jī)組人員在事故中喪命。
“星虎”失蹤成懸案
1948年1月30日，英國(guó)南美航空公司的Avro圖多爾IV型客機(jī)在百慕大魔鬼三角地帶消失得無(wú)影無(wú)蹤。當(dāng)時(shí)，這架綽號(hào)“星虎”的客機(jī)上共搭載25名乘客和6名機(jī)組成員。神秘失蹤后，搜尋人員并未發(fā)現(xiàn)任何尸體和飛機(jī)殘骸。
官方進(jìn)行的調(diào)查得出這樣一種結(jié)論：“除了用‘令人莫名其妙’形容外，我們不知道怎樣描述這起事件。當(dāng)時(shí)到底發(fā)生了什么將永遠(yuǎn)無(wú)從得知，‘星虎’的最終命運(yùn)注定要成為一個(gè)未解之謎。”但在官方的事故報(bào)告中，大量線索卻顯示“星虎”在抵達(dá)亞述爾群島前就已經(jīng)遭遇一系列問題。
這架飛機(jī)的加熱器向來就因不可靠聲名狼藉，飛行途中經(jīng)常發(fā)生故障，此外，其中一個(gè)羅盤也存在缺陷。當(dāng)時(shí)可能發(fā)生的情況是，為了保持飛機(jī)的溫度，駕駛員決定以低空飛行的方式完成整個(gè)跨大西洋飛行，飛機(jī)的高度只有2000英尺(約合610米)，導(dǎo)致以更快的速度燃燒燃料。接近百慕大時(shí)，“星虎”稍微偏離航線，比預(yù)定時(shí)間遲到了一個(gè)小時(shí)。民用航空局的報(bào)告指出，“星虎”遭遇的逆風(fēng)在強(qiáng)度上可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)測(cè)，致使更快速地消耗燃料。
