6月5日，失事的法航空客330-200仍然下落不明，機(jī)上228人至今不見蹤影。圖為巴西空軍正在向大型軍用運(yùn)輸機(jī)上運(yùn)送打撈遺體時所需的裹尸袋。

中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：綜合英美媒體6月5日報(bào)道，繼4日傳出巴西空軍找到的飛機(jī)殘骸不屬于失事的法航空客330-200的消息后，原本略微顯露出“曙光”的搜索行動再次陷入僵局。5日，空客330-200的制造商歐洲空中客車公司在一份電傳中告誡所有空客330系列飛機(jī)駕駛員，如果飛機(jī)空速表（飛機(jī)測速裝置）出現(xiàn)異常，也要務(wù)必按照標(biāo)準(zhǔn)飛行程序駕駛飛機(jī)。歐洲空客公司選在此時公布這個消息，讓人不禁聯(lián)想失事的空客330-200是否就是因原因不明的技術(shù)缺陷而最終墜落大西洋。此外飛機(jī)失事原因最新調(diào)查結(jié)果顯示，飛機(jī)曾經(jīng)出現(xiàn)空速表讀數(shù)嚴(yán)重不一致現(xiàn)象。

***空速表異常導(dǎo)致駕駛員操作失誤？

負(fù)責(zé)調(diào)查此次空客330-200空難的法國空難調(diào)查中心4日表示，歐洲空客公司發(fā)出的上述聲明是在調(diào)查中心的授權(quán)下發(fā)表的；研究人員在分析了空客330-200最后發(fā)來的自動信息后發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的空速表讀數(shù)前后“嚴(yán)重不一致”。

歐洲空客表示，由于調(diào)查中心已經(jīng)做出了失事的空客330-200空速表出現(xiàn)過異常的結(jié)論，所以空客本著對空客330系列飛機(jī)駕駛員和航空公司負(fù)責(zé)人的態(tài)度，將這一結(jié)果告訴了他們。同時空客稱，畢竟失事的330-200空速表出現(xiàn)異常是個案，所以其他駕駛空客330系列飛機(jī)的飛行員還是應(yīng)當(dāng)完全按照標(biāo)準(zhǔn)程序和飛行守則來駕駛飛機(jī)。

法國《世界報(bào)》也在4日撰文稱，由于失事的空客330-200空速表出現(xiàn)問題，顯示了錯誤的飛行速度，這就有可能就誤導(dǎo)了飛行員，使其在進(jìn)入雷暴雨區(qū)之前選擇了錯誤的飛行速度。一般飛行員在不得不穿過雷暴雨區(qū)域前，會將飛機(jī)減速，以暫時穩(wěn)住飛機(jī)，然后在雷暴雨云中間找到縫隙，穿過云層，繼續(xù)平安飛行。《世界報(bào)》稱，空客330-200空速表出現(xiàn)異常很可能導(dǎo)致飛行員減速過猛，造成飛機(jī)引擎驟停，繼而急速下墜。

目前《世界報(bào)》對飛機(jī)失事原因的猜測還未得到調(diào)查方的反應(yīng)，但空速表異常是飛機(jī)失事原因之一已經(jīng)得到了大多數(shù)航空業(yè)界人士的肯定。為了不在飛行員和航空公司之間造成恐慌，歐洲空客公司特在聲明中稱：“我們所傳達(dá)的信息并沒有任何暗含的意思，我們并不是在指責(zé)失事的空客330-200駕駛員，也并不是暗示空客330系列飛機(jī)有任何設(shè)計(jì)缺陷。我們只是希望飛機(jī)駕駛員們能夠照常按章程辦事。”