8月3日加州圣莫尼卡報道：美國Coda 汽車公司將于明年秋天開始在加州銷售一款全新的電力車。該產品是由中國哈飛汽車集團初步設計，天津力神公司生產的電池系統所驅動的。

凱文·辛格爾(Kevin Czinger)是Coda公司的執行總裁，他在郵件訪問中說到：“一旦營銷策略獲得成功，我們便能打開美國國內市場以及其他市場。隨之對電池系統的需求量也將增加，使得中美雙方獲益。”

Coda公司隸屬于美國邁爾斯電力汽車集團，于今年6月在其圣莫妮卡總部展示了新車造型和功能。新的電力車的設計基于中國國產哈飛賽豹汽油車，但提速至每小時60英里所需的時間比汽油車要少11秒，電力車的最高速度可達每小時80英里。

Coda公司與保時捷公司共同依據美國的標準，改進了新款電力車的性能以適合市場需求。該車充電六小時后可持續行駛90至120英里，并且兼具使用效能監控系統，導航系統和安全系統。新車在美國的售價約為4.5萬美元。

Coda公司預計頭年銷售量將有2700輛，而第二年能達到2萬輛，并計劃在2012年將新電力車推向全國市場。公司將主要的宣傳力度放在網絡上，并向潛力客戶提供試駕機會。

辛格爾認為新車型大大受益于Coda與力神電池間的合作。除了向Coda公司提供電池產品，力神還向蘋果電腦，摩托羅拉和三星等大型企業提供產品。日前，力神與邁爾斯合資組建力神邁爾斯動力電池系統有限公司，其中60%的股份屬于力神，40%屬于Coda。

辛格爾對于雙方合作開發的電池系統十分有信心，他相信該公司將會為Coda整車提供有效期為8年10萬英里的保修服務，或者3年36000英里的保修服務范圍。

力神公司主管營銷的梁銳副總裁表示，在未來的兩到三年內，制造電力車的原材料成本有望下降50%，屆時，整車價格將至少下降30%。

業內人士認為，新電力車所使用的鋰電池雖然價格相對其他電池稍高，但卻是最為耐用的。Coda公司預計，電力車每行駛100公里將只需低于3美元的成本，而使用每加侖汽油能行駛20公里的普通轎車則需要花費約17美元才能行使100公里。考慮到各方因素，電力車用戶可在10年內節省兩萬美元。

早在1996年，美國公司便著手開發電力車。根據2007年的統計，美國有5萬余輛電力車。今年，大大小小的汽車生產商不約而同地推出或者計劃推出電力車。

然而，密歇根大學運輸研究所的學者布魯斯.M.貝洛維斯基(Bruce M. Belowski)卻對電力車的價格提出異議，他認為，目前的低價只是為了吸引顧客，要做到真正的物有所值，電力車必須進一步完善電池系統，提供更長的使用年限。

注：本文刊登于8月3日中國日報（美國版）第4版

（作者： Rachel Stern，Wang Yu協助報道，中國日報（美國版）編譯：黃千懿 編輯：孫恬）