由中國原創(chuàng)發(fā)明的新型公共交通工具“巴鐵”模型車將于今年8月亮相，并將在秦皇島市進行試運行。

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Called a Transit Elevated Bus, it looks like a giant double-decker but is hollow on the ground floor. Passengers can sit on the top floor while cars move below.
這種公交車叫做“快速高架公交”，外形像一輛巨型的雙層公交車，但是這款公交的底層是鏤空的，乘客坐在上層，底層可供其他車輛通行。

“快速高架公交”（Transit Elevated Bus，TEB），也叫“寬體高架電車”，是一種集城市快速公交(Bus Rapid Transit，BRT)與地鐵（subway）優(yōu)點于一身的發(fā)明。車身總長度為58米-62米，總高度4.5米-4.7米，寬7.8米，分上下兩層，上層載客，下層鏤空。鏤空底層高度為2.1米-2.2米，無論靜止還是行駛，2米以下的小汽車均可自由通行（Vehicles with a height less than two meters will be able to drive under the bus）。

這款公交可搭載1200-1400名乘客，運力（carrying capacity）與一輛地鐵列車相當，但造價卻是地鐵造價的16%-20%。此外，這款公交為純電動車（electric vehicle），可以大大減少城市空氣污染及碳排放（carbon emission）。

【熱詞延伸】

北京“定制公交”

2013年9月1日，北京首批定制公交（customized shuttle bus）線路正式上線招募乘客。公交公司根據(jù)乘客的需求（passengers’ demand）來確定開行的線路（route）和所停靠的站點(stops)，主要往返大型社區(qū)和工作區(qū)，車內還配有空調和無線網(wǎng)絡。

推出定制公交意在鼓勵人們使用公共交通，同時減少碳排放（carbon emission）。這是北京繼車輛尾號限行（traffic restrictions based on the last digit of license plate numbers）和車牌購車（license-plate lottery）政策后又一項緩解交通擁堵（traffic congestion）、提升空氣質量的舉措。

（中國日報網(wǎng)英語點擊 Helen）