在建中的三號泊位

進口大豆船正在卸貨

港區鳥瞰圖

長樂松下港建設現場再傳喜訊：0號泊位即將于下月竣工，中儲糧松下儲備庫、福州面粉廠、東方面粉廠等一系列港區配套工業項目進展順利。

擁有深水良港的天然優勢，地處海峽西岸經濟區的重要位置，松下港已成為我國東南沿海糧食中轉儲運的主要中心之一。    

0號泊位下月建成

松下港位于長樂市松下鎮，是大陸首批對臺直航港口之一，港區岸線總長15000多米，港口一期工程規劃建設4個泊位和附屬設施，預計投入22億元。目前，已建成的1號、2號7萬噸（兼靠10萬噸）泊位，是福州港最大的散雜貨泊位，日接卸能力達4萬噸以上。

26日，港區相關負責人福建上瑞集團松下港區總經理曹志剛告訴記者，在建中的0號萬噸級泊位主體工程已經完成，預計在下月可交付使用，而15萬噸級的3號泊位預計于2011年4月份建成。

在港口配套設施建設方面，記者看到，在港口北側，規劃中的2000多畝綜合配套區正在進行填海作業。圍堰工地上，一輛輛巨型推土機轟鳴著來回穿梭。據介紹，綜合配套區規劃仍在進行中，將來計劃建成一座物流中心、倉儲中心、商務服務區和一座五星級酒店。

港區一期防波堤已完成堤心建設，預計明年4月竣工；3條寬46米的進港路正在籌備建設中，建成后將與福州繞城高速連接；疏港鐵路支線已列入福州至平潭鐵路線路的建設計劃中……    

糧食吞吐量連年翻番

據了解，我省是東南沿海最大的糧食流入地區，松下港作為打通“北糧南運”海運通道的重要節點，對福州及閩東北區域的糧食流通起著舉足輕重的作用。

2007年75萬噸、2008年200萬噸、2009年400萬噸，長樂松下港糧食吞吐量幾乎每年都以翻番的速度在增加。曹志剛介紹說，目前港區年吞吐能力約1200萬噸，截至今年9月底，松下港接卸糧食達300多萬噸，占同期港口接卸貨物量的31.8%，這一數據遠高于去年同期的11.8%。

“以往制約港口糧食吞吐量的主要原因是港口后方的配套糧食加工企業不多。現在，這樣的局面正在改變。”曹志剛說，如今港區后方已經有康宏股份、集佳油脂等20多家大型糧油加工企業落戶，年加工糧油飼料400多萬噸。

今年5月間，央企中儲糧公司與我市鑒約，將在松下港建設物流中轉庫。該項目征地400畝，分兩期建設，一期投資2.1億元，建設平房倉10萬噸、立筒倉10萬噸及配套設施；二期投資2.4億元，建設立筒倉10萬噸，生產線4條，日加工大米400噸。兩期項目全部建成后每年可周轉糧食150萬噸。昨日，記者了解到該項目的征地工作已基本完成，港區內福州面粉廠、省糧食儲備庫、東方面粉廠等項目也已進入基礎建設階段。

“隨著松下港建設的全面推進，港區配套工業的日益完善，福州市糧油儲運、加工和物流能力將大為增強。”曹志剛說。

來源：福州新聞網   編輯：唐智