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線路更改，站牌卻未及時(shí)更新；高峰時(shí)段，公交車久等不至……這樣的情況，不少福州市民都遇到過(guò)。記者8月31日從福建省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局獲悉，為規(guī)范公交運(yùn)營(yíng)秩序，本月起福建省將正式執(zhí)行《福建省城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范（試行）》以及《福建省城市公交首末站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)推薦方案（試行）》，細(xì)化規(guī)定公交運(yùn)營(yíng)以及服務(wù)的具體標(biāo)準(zhǔn)。

高峰時(shí)段發(fā)車間隔不超過(guò)5分鐘

新服務(wù)規(guī)范明確指出，線路運(yùn)營(yíng)發(fā)生變化，應(yīng)提前5天向社會(huì)公告。城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)掌握客流變化及車輛運(yùn)行狀況，保證正常的發(fā)車間隔，高峰時(shí)段發(fā)車間隔不超過(guò)5分鐘。此舉將促進(jìn)各公交運(yùn)營(yíng)者加密上下班高峰時(shí)段公交車的發(fā)車密度。

公交經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立服務(wù)投訴處理制度，公布投訴電話等聯(lián)系方式，對(duì)乘客的投訴應(yīng)自收到投訴之日起15日內(nèi)作出答復(fù)。

站臺(tái)長(zhǎng)度不少于2個(gè)停靠車位

公交中途站停靠6條以下線路的，站臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)不少于2個(gè)停靠車位；停靠線路多于6條時(shí)，宜分組分區(qū)段停靠。

“一些公交線路比較多的站點(diǎn)，容易發(fā)生公交車排隊(duì)進(jìn)不了站的現(xiàn)象。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，出臺(tái)這一規(guī)定，在于引導(dǎo)站臺(tái)設(shè)置，避免公交車排隊(duì)問(wèn)題。目前福州市區(qū)大部分站臺(tái)已基本實(shí)現(xiàn)2個(gè)停靠車位，但由于歷史原因或地理?xiàng)l件限制，部分中途站如東街口、南門(mén)、道山路口等站點(diǎn)，尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)分組分區(qū)段停靠。對(duì)于尚未達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的站臺(tái)，相關(guān)部門(mén)將參照此標(biāo)準(zhǔn)在條件成熟時(shí)逐步完善。

未進(jìn)入站臺(tái)區(qū)域的車輛應(yīng)執(zhí)行二次進(jìn)站

不少福州市民反映，在上下班高峰時(shí)段，或是在線路較多的站點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)遇到公交車排隊(duì)進(jìn)站，看不到后面排隊(duì)的公交車或者來(lái)不及跑過(guò)去，導(dǎo)致未能上車。