記者22日獲悉，福州地鐵1號(hào)線火車(chē)南站站是目前我市建設(shè)進(jìn)度最快的地鐵站點(diǎn)，4月底，該站點(diǎn)西段將完成主體結(jié)構(gòu)施工。目前，地鐵1號(hào)線全線21個(gè)站點(diǎn)已有15個(gè)進(jìn)行圍擋施工，其中13個(gè)進(jìn)入車(chē)站主體及維護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

22日上午，在地鐵1號(hào)線火車(chē)南站站西延伸段工地，來(lái)自湖南的工人周德忠和周之雄正將一根根箍筋綁扎到鋼筋梁上。“我早上5點(diǎn)多起床，吃完早餐從租住處到工地，7點(diǎn)半開(kāi)工，下午5點(diǎn)半下班，一天要工作10個(gè)小時(shí)。”周之雄告訴記者，工地上有150多名工人在趕工期。“現(xiàn)在是最忙的時(shí)候，所有人都在加班加點(diǎn)。”施工方浙江省大成建設(shè)有限公司福州分公司經(jīng)理滕立敏說(shuō)，西延伸段工地僅剩5塊板沒(méi)澆筑，預(yù)計(jì)4月底可完工。

在靠近火車(chē)南站一側(cè)的工地，記者從腳手架上爬到地下一層，水泥澆筑的地面相當(dāng)寬敞，這里就是地鐵站未來(lái)的站廳。站廳往下走是站臺(tái)，今后乘客將在這里上下地鐵。

據(jù)介紹，地鐵1號(hào)線21個(gè)站點(diǎn)中，進(jìn)入主體及維護(hù)結(jié)構(gòu)施工的站點(diǎn)有樹(shù)兜站、象峰站、斗門(mén)站、東街口站、南門(mén)兜站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門(mén)站、三角埕站和火車(chē)南站站等。

來(lái)源：福州中文網(wǎng) 編輯：唐智