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福州 > 福州要聞
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榕地鐵高鐵高速路跨越發展 交通跨入立體化時代 2012-05-14 15:20
建設工人正在用特制的長臂挖掘機進行地鐵站施工 到目前,全長24.89公里的福州地鐵1號線,沿線21個站點有16個站點進行了圍擋施工,這意味著地鐵1號線16個站臺開始動工建設,地鐵建設正在加速。近幾年,福州高鐵通車,三環閉合,四環加速建設,城市路網優化改造,打通斷頭路、丁字路,優化公交等,榕城正在大步躍進城市“立體化時代”。 而福州僅僅是全省“跨越發展”的一個縮影。城市發展,交通先行,交通的完善,擴大了城市的半徑,原來的郊區納入了中心城區,城市大擴容,原來的小城也蛻變為現代化大都市。交通也拉近了城市與城市的距離,城際間互補融合,我省構建“大都市圈”進程大大提速。 地鐵1號線16個站臺已在施工 路面被掘開,一個長約200米、寬17.8米的大坑露在路面上,四面用混凝土墻固定,中間有不少鋼管支架,數輛大型挖掘機揮著巨臂把基坑里的泥土挖出。日前,在葫蘆陣的施工現場,記者看到,一輛輛渣土車忙碌地把土方運出工地。 “從這張圖上可以清楚地看出,目前地鐵1號線的21個站點有16個站點已圍擋施工”,在地鐵1號線葫蘆陣站,承建方中鐵三局福州地鐵08合同段項目常務副經理左凱生指著擋板上的項目進度圖介紹道。 左凱生說,16個站點圍擋施工,意味著地鐵1號線16個站臺開始動工建設。 |
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