美國聯合航空、美利堅航空、達美航空三大航空公司11月30日透露，已開始向中國通報經過中國劃設的東海防空識別區航班的飛行計劃。

美國國務院11月29日建議美國航空運營商尊重中方要求，在旗下國際航班經過中國東海防空識別區時向中方通報飛行計劃。日本共同社12月1日報道，美方這一做法讓“高度依賴”美國的日本政府頗感“為難”。一些日本官員最初從媒體記者那里得知消息時，堅稱“難以置信”。

日本高官開始還以為是媒體誤報了

據日本共同社網站12月1日報道，路透社等媒體消息稱，美國聯合航空、美利堅航空、達美航空3家大型航空公司11月30日透露，已開始向中國通報經過中國劃設的東海防空識別區航班的飛行計劃。

美國CNN電視臺稱，上述3家航空公司是“遵照美國政府的建議”應中方要求進行通報。其中，達美航空發言人表示，過去一周都按中方的要求提交有關飛行計劃；美國航空和聯合航空也表示，已提交飛行計劃，但未透露自何時開始。

美國政府有關民航企業遵守中國東海防空識別區的建議公布后，日本官員甚至是從媒體記者那里才得知消息，不少人驚訝不已。按照共同社的說法，一名日本政府官員試圖淡化這一消息的真實性，稱“難以相信”。

日本外務省、首相官邸官員以及首相安倍晉三的一名助手對這一消息均反應類似，其中一人甚至對共同社說：“這些報道肯定是錯誤的。”

中國政府11月23日發表聲明，宣布劃設東海防空識別區，并要求飛經中國東海防空識別區的航空器，應向中國外交部或民用航空局通報飛行計劃。

安倍明天會拜登 將談東海防空識別區

日本國土交通大臣太田昭宏11月30日下午說，正就有關內容向美國政府確認。

日本防衛大臣小野寺五典12月1日接受日本廣播協會（NHK）電視臺采訪時說，日方經過外交途徑向美方了解到，美國政府“建議”民航客機通過中國東海防空識別區時通報飛行計劃，但沒有“要求”這些企業這么做。因此，日美兩國在有關中國東海防空識別區上“立場一致”。

根據計劃，美國副總統約瑟夫·拜登2日起將先后訪問日本、中國和韓國。小野寺五典說，首相安倍晉三3日將在與拜登的會晤中提及中國東海防空識別區，“確認日美兩國的進一步合作”。

按照日本外務大臣岸田文雄11月29日的說法，日美兩國“一直在就這一議題保持溝通、交流和協調”

日本共同社報道，與美國政府做法不同，日本政府要求國內航空企業拒絕遵守中國東海防空識別區有關規定。

在中國公布東海的防空識別區后，日本航空公司和全日空公司等準備向中國遞交飛行計劃書，但是遭到了日本政府的制止。日本政府認為，日本航空等如果向中國遞交飛行計劃的話，等于是變相承認中國的防空識別區。根據日本政府的要求，11月26日，日本航空等三家公司在已經向中方遞交了飛行計劃書的情況下，又撤回了飛行計劃書。

目前，日本政府最大的困惑是，是否應該允許日本航空、全日空等航空繼續向中國政府遞交飛行計劃書。如果允許的話，那就變成自己打自己的嘴巴。如果繼續不允許的話，會使日美兩國之間在共同應對中國防空識別區問題上出現裂痕。

日防衛相稱中日飛機 未發生“緊急接近”

央視12月1日報道，日方稱“中日飛機未發生緊急接近特殊事態”。

11月29號，中國國防部表示中國空軍飛機于當天緊急起飛，識別查證進入東海防空識別區的10架日本自衛隊飛機。而11月30號日本防衛相小野寺五典卻說沒有發生雙方飛機緊急接近的特殊事態。

日本防衛相小野寺五典11月30號上午稱，“昨日在航空自衛隊戰斗機進入中國東海防空識別區時，確實有中國空軍的戰斗機起飛，但是中國戰斗機并沒有接近自衛隊的戰斗機”。

小野寺五典說：“據我們了解，中方昨天宣稱的飛機緊急接近的特殊事態并未發生。”

雖然日方聲稱中國空軍沒有接近自衛隊的戰斗機，但事實上中方已經實現了對防空識別區內空中目標的常態化有效監控，掌握了此次闖入的美日飛機的具體信息。

據中國空軍新聞發言人申進科上校透露，11月29號上午，中國空軍組織蘇-30，殲-11等主戰飛機緊急起飛，查證美國P-3，EP-3偵察機2批2架，識別進入中國東海防空識別區的日本E-767、P-3、F-15等3型飛機7批10架。