優點多

　　迪爾曼認為，他創造了全球最具可持續性的汽車。他的發動機十分輕，可以降低汽車制造成本，發動機可能完全由塑料制造而不需要金屬。由于不需要使用電池，制造商不需要使用稀有金屬。

　　迪爾曼選擇液態空氣的另一個原因是便利。電池動力汽車需要幾個小時充電，液態空氣動力汽車與天然氣動力汽車一樣在短時間內充滿燃料。

　　他說：“使用的所有東西都容易回收利用……生產這輛車幾乎不需要能量，所以，這輛車十分便宜。”

　　迪爾曼近期邀請美國廣播公司記者到首都倫敦外一座農場的臨時跑道，觀看那輛汽車的測試。那輛汽車在20至30分鐘內行駛幾圈，充滿液態氣體的最大行程不超過4．8公里。

　　美國廣播公司17日援引他的話報道，發明這輛環保汽車純屬偶然。迪爾曼先前研究地質學，意識到資源有限，必須找到替代化石燃料的辦法。

　　迪爾曼起先著手創造高效的能量存儲。不過，倫敦郊區一家名為“高視能量存儲”的工廠在用戶電量需求低的時候，利用可再生能源把空氣轉化為液體狀態。這家工廠隨后利用迪爾曼發動機的工作原理，利用液態氣體產生電能傳至電網，對環境沒有影響。

　　高視能量存儲工程師主管斯圖爾特·內爾姆斯說：“我們要利用能源，否則，能源將被浪費。”

　　有前景

　　迪爾曼說，他的這個發明不久將接受專業改造，發動機制造商里卡多今年將創造一個先進版本。他希望明年將以他發明的發動機為中心生產出一輛完整的汽車。

　　他說：“我們已經完成一些基礎工作，他們將為我們改進它并把它帶入新階段。”

　　迪爾曼把一些液態氫倒入車庫地板上一個小型發動機內，再現汽車發動機內發生的過程。

　　他說，正在研究把空氣動力發動機與公共汽車的柴油動力發動機結合，創造出一個汽油、空氣混合動力發動機。

　　“那將會使液態空氣的使用效能更高，減少公共汽車的排放物，”迪爾曼說，“我們將從發動機獲得不少熱量，使熱交換流體的溫度更高，使發動機效能更高。”　謝彬彬（新華社）