導航免費，LBS移動入口競爭，硝煙正濃。一方是百度地圖，一方是高德軟件。

導航免費，也算得上是高德軟件今年最大的一次業(yè)務轉型，企業(yè)基因在變。

按照官方的解讀，這算是從傳統(tǒng)軟件公司向互聯(lián)網公司的轉型。高德獨立董事周鴻祎說得恰當，要想成功，必先自宮，從2B、2G市場轉向2C，高德也是壯士斷腕。壯士斷腕，需要勇氣與決心，但也需要智慧與技巧。

倘若，不是百度導航的半路殺出，我們會給高德的導航免費喝彩十分。不過，這一仗，百度四兩撥千斤，干得著實漂亮。曾經寂寂無名的百度導航，至少在這兩天開始，成功上位，博出位了。

百度導航，是百度地圖旗下產品，經過多年的積累與入口優(yōu)勢，百度地圖有影響力。按照，今年4月，CNNIC的數(shù)據(jù)，百度地圖市場份額是40.9%，接著才是谷歌與高德，分別是23.7%、17.7%。不過，百度導航卻還是個小個子，與高德導航相比較，無論是品牌，還是用戶規(guī)模，都有差距。

這一仗，百度導航聰敏在先發(fā)制人。我們并不清楚，百度地圖市場團隊是否提前得知高德地圖的免費策略，不管怎樣，8月28日，下午15：14分，它的確首先宣布，高度導航業(yè)務永久全免費。而高德導航的免費政策，卻是等到了19：09 。幾個小時的時間優(yōu)勢，至少讓百度導航有了“領先者”的姿態(tài)，今后的傳播中，高德導航便扣上“被迫跟隨”的標簽。

28日晚間，獨立董事周鴻祎為高德免費，進行了備書與支持，而高德軟件也宣布29日召開新聞發(fā)布會。

29日，早上9點，高德官方微博再次發(fā)布長微博，為高德導航免費策略進行定調：為了服務更多用戶，導航軟件變成移動互聯(lián)網新入口。不過，兩個小時內，百度導航卻再次祭出重手，將了高德導航軍——百度地圖官方微博再次宣布重大決定，對之前購買過百度導航的用戶將進行全額退款。

全額退款的姿態(tài)，也從輿論上將高德逼到死角，以用戶的名義，質疑高德——按照高德導航7000萬的注冊用戶與50元的費用，高德軟件如果跟進這一策略，它將賠付35億元。

全額賠付的策略背后，是百度導航的身份優(yōu)勢：這場戰(zhàn)爭，從一開始便是不對等的，百度導航是四兩撥千斤，它只是百度眾多業(yè)務旗下的一款產品，反正百度地圖本來免費，而百度導航，卻是新產品，用戶規(guī)模并不大。而高德軟件卻是美國上市公司，數(shù)千萬的用戶，這叫光腳不怕穿鞋的。

百度導航以攪局者的身份步步為營下，媒體也受到了影響——打架、掐架這類新聞，畢竟也是人民群眾喜聞樂見的，所以，29日，高德軟件的發(fā)布會上，便有了這樣一幕：

騰訊網的記者問，“百度退費了，你們有何補償？”。這個問題，讓高德軟件CEO成從武猝不及防，他回答說：“百度向用戶提供不專業(yè)的服務，應該賠償用戶！我們感謝之前付費的用戶，對于此次免費政策，我們只能對大家說聲‘抱歉’，但我們承諾今后都不會收費！”

雖然成從武的話，有很多并不假，但他不應該攻擊競爭對手，并且，對用戶“只能說抱歉”的話，是很不恰當?shù)模枰褶D的表述——很明顯，高德內部并沒有對這個問題進行相應的應對準備。更要命的是，高德軟件的官方微博也發(fā)布了這段Q&A對話，盡管這段對話后來被刪除，但很明顯，百度導航是不會輕易放棄高德的這次失策。

所以，很快的，百度地圖便又開始緊逼高德，它們官方微博在下午6點多把高德的微博截圖貼了出來，順便給百度導航做了個廣告。

從公關傳播層面來說，百度導航這一次，四兩撥千斤，討巧。這或許也是高德從軟件公司，向互聯(lián)網公司轉型的第一課吧。

當然，百度導航與高德軟件的這次競賽，只是序幕，前奏。誠如高德地圖所言，免費背后是對移動互聯(lián)網入口的爭奪戰(zhàn)，更是兩位巨人的卡位——百度與阿里。移動互聯(lián)的很多服務，包括O2O，都是基于LBS的延展，所以地圖、導航必然存在著巨大的入口價值，有理由相信，百度、阿里即將排兵布陣，大戰(zhàn)一場。

公關策略，或許也是錦上添花，火中澆油的事，到最后，還是靠技術與服務贏得用戶。百度與高德的地圖戰(zhàn)，也是持久戰(zhàn)，不妨靜觀其變。