展望
未來將建2500噸深海空間站
本報連線 核電將為深海空間站提供動力
本報記者 高玉
我國首個深海移動工作站昨天下水，本報記者第一時間連線了中船重工702所深海空間站專項辦公室相關負責人，負責人告訴記者，這次深海移動工作站成功下水試驗主要有兩大意義。
第一個意義是可以不受海面波浪影響布放潛水器。“現在的潛水器在下水時都要考慮天氣狀況，海況惡劣的話會限制下水。而有了工作站，就可以在水下進行布放潛水器，不受天氣狀況影響。”這位負責人稱。
第二個意義是工作站可以水下長時間駐扎，可為我國深水油氣田開發、海洋觀測網絡建設與運行維護、海洋科學研究提供深海作業裝備，可以進行海洋礦藏和地質等一系列試驗。“如果把‘蛟龍號’比作神舟飛船，這個實驗型深海移動工作站就相當于‘天宮一號’，它是中國未來深海空間站的雛形。”
這位負責人還談到了在深海空間站的研發中，有三項關鍵技術需要提升。第一，要研發大型殼體承受水底壓力的新型結構與新型材料技術。第二，深水海底小型模塊化核能以及溫差能供電技術。第三，深海空間站與水面支持系統的連接裝置與對接技術。
未來深海空間站還有一個部分是干濕轉換艙。它和指揮艙相連，同時也和外面的海水相連，它有兩扇門，在里面有潛器。這個潛器既可以是無人的也可以是有人的，當把和海水連通的那扇門打開時，它就可以出去執行任務，回來之后把和海水連通的艙門關掉，然后把海水排掉，指揮艙的人就可以進去檢查、維修。
“現在的移動工作站只是實驗型的，最終的目標是可以在水下停留數月。而目前的動力來源是鉛酸電池，未來將采用核電動力，到那時工作站的停留時間會顯著延長。”這位負責人稱。
目標
我國深海空間站分三步走
試驗艇是深海空間站研制的第一步，是進行深海空間站主要功能演示以及部分關鍵技術驗證的原理樣機，2009年啟動工程研制，2012年開始試驗。該試驗艇工作潛深150米，生命支持時間72小時，總長13.5米，可乘坐6人。試驗艇目前已經進行了72小時水下航行試驗、水下起吊、布放試驗、海底觀測試驗、海底取樣試驗，達到預定設計目標。
小型深海移動工作站是深海空間站系統的第二步，整個工作站分為相對獨立的模塊。工作站自身搭載有多種作業潛水器和作業工具，這些作業潛水器和作業工具可以互相配合，協同作業，提升了作業能力。同時，載人艙也較以往有所擴大，人員居住舒適性大為提高。室內還可以進行裝修，食品、淡水也充足，甚至可以在水下洗澡。
建立深海空間站是第三步，未來將建成工作深度約1000至2500米的深海空間站，可在水下逗留60天，最大載員50人，空間站重量約2500噸級，并與水下運載器對接，運送物資和人員。它可以長周期、全天候在深海域直接操控作業工具與裝置，進行水下工程作業、資源探測與開發，以及海洋科學實驗研究。
背景
美俄曾建深海空間站
正如天際空間站是航天領域的核心技術一樣，深海空間站代表了海洋領域的前沿核心技術，人類在太空建立的空間站已經運行了很長時間，而深海空間站則罕見報道。幾個大國都在研究，這是國家科技發展水平、生產力水平的重要標志，將把人類活動空間移向深海。目前，我國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家。我國的“蛟龍號”保持著載人深潛7062米的世界紀錄。
深海空間站是一類不受海面惡劣風浪環境制約，可長周期、全天候在深海域直接操控作業工具與裝置，進行水下工程作業、資源探測與開發、海洋科學研究的載人深海運載裝備。
從上世紀60年代起，美國和前蘇聯都陸陸續續完善了深海空間站體系。但那時，所有體系都出于冷戰思維，用來進行軍備競賽，較少涉及民用開發。2000年，俄羅斯公布了本國深海空間站的民用建設，其針對性很單一，主要針對于北冰洋的石油開采。
美國的深海空間站計劃源自康涅狄格州的國家水下研究中心主管庫伯教授，由于其不滿聯邦政府的官僚作風，遂自籌資金5億美元在夏威夷、康涅狄格等處研發深海空間站。目前，庫伯正在醞釀世界上第一個深海生活—工作實驗室，叫做海洋大氣海底綜合研究，預計花費7500萬美元，該海洋基地將是世界上第一個深海研究設備，將處于水下139.7米的大陸架上，庫伯的目標是建立一個在與外界隔絕的惡劣環境下能夠生活數周的實驗室。
這個海洋基地將占地2580平方米，分三部分：水上上層建筑部分、中部和海底基地。一個水密的柱式電梯將往返實驗室和居室之間。海洋基地計劃建成一個海底的居住地，大概139.7米深，一個常壓電梯能夠運送科學家、學生、游客等。基地將能為參觀者進一步向海洋深處探索提供工具等設備。海底居住地將有一個高壓艙室，壓力等于外部水壓，這樣科學家在返回住處時就不需要重新調整壓差。
海洋基地將要研究的內容涉及：氣候變化研究、海水—空氣交換、生態系統模型確認、監測系統研發、居住研究、海上水產業、人在極限環境下的反應等等。（本報綜合報道）
