去年3月，本市的公交車開始提供無線上網(wǎng)服務(wù)，1800余輛公交車開通WIFI信號。當(dāng)時(shí)，公交集團(tuán)曾預(yù)計(jì)，到年底，本市將有超過1萬輛公交車實(shí)現(xiàn)WIFI上網(wǎng)功能，四環(huán)內(nèi)大部分公交線路將覆蓋無線上網(wǎng)接入系統(tǒng)。

九個(gè)多月過去了，公交無線上網(wǎng)的效果如何？歲末年初，記者乘坐1路、311路等多路公交車，發(fā)現(xiàn)信號很差，好不容易連上網(wǎng)很快又會掉線。有乘客感慨：“好事如果做不好，餡餅也能成雞肋。”

記者體驗(yàn)：

車上幾乎搜不到信號

上午9時(shí)，記者在蘋果園地鐵站乘坐311路公交車，看到司機(jī)座位上方貼著一張藍(lán)底白字的紙，寫著“WIFI本車已覆蓋”。

記者掏出手機(jī)，點(diǎn)開WLAN，差不多過了一站地的光景，才搜到中國移動“CMCC”的ID，但是信號為零。記者從后排移到車門處，信號漸漸變成兩格，ID下方開始顯示“正在搜尋IP地址”，但是記者一直坐到杏石口站，乘車時(shí)間約為20分鐘，一直沒有成功上網(wǎng)。

此后，記者又分別乘坐1路、52路、300路等公交車，車輛均張貼已經(jīng)覆蓋WIFI信號的提示，但未提示如何使用。

當(dāng)1路公交車行駛到南禮士路站時(shí)，信號滿格，手機(jī)終于成功上網(wǎng)，打開瀏覽器能看到e路WIFI的首頁，網(wǎng)站上，公交集團(tuán)提供了新聞、視頻、趣吧、應(yīng)用等免費(fèi)服務(wù)。當(dāng)記者輸入新浪網(wǎng)址時(shí)，信號中斷、掉線，此后一直到四惠站，都沒能再聯(lián)網(wǎng)。

在其他公交車上，記者測試的結(jié)果基本相同。在300路上，一名乘客看到記者在不停“刷網(wǎng)”，好心勸道：“別費(fèi)勁了，能不能搜到信號全靠人品。”他說他曾為此專門咨詢過移動公司，得知想自由瀏覽網(wǎng)頁，需要開通中國移動的包月業(yè)務(wù)，但是經(jīng)過幾次嘗試，一直搜不到信號，就放棄了。“總共坐不了半個(gè)小時(shí)的車，人又?jǐn)D，車又晃，犯不著不停地試。真有事要上網(wǎng)，還不如用自己的手機(jī)流量。”

官方解釋：

仍處于安裝調(diào)試階段

52路公交車是已經(jīng)覆蓋WIFI的線路，記者撥打52路公交車所屬的第六客運(yùn)分公司的服務(wù)電話咨詢。“我們經(jīng)常接到乘客的電話，詢問在車上怎么才能連接WIFI。”工作人員說，具體的WIFI服務(wù)是由合作商中國移動北京公司完成的。“據(jù)我所知，我們并不用給移動交錢，他們提供服務(wù)并收取費(fèi)用，我們只是提供車輛這一平臺。”

隨后，記者又致電中國移動客服熱線10086，詢問為什么在有些公交車上連不上WIFI。工作人員答復(fù)，這是因?yàn)楣还緦Σ糠止痪€路車輛進(jìn)行調(diào)配，這些公交車上還沒有安裝相關(guān)設(shè)備。

然而乘客對這種解釋并不滿意。“我們就是在已經(jīng)貼了WIFI覆蓋標(biāo)識的車上，仍然聯(lián)不上網(wǎng)。”

為此，記者又從公交集團(tuán)進(jìn)行求證，獲悉52路公交車等線路近期并未進(jìn)行車輛調(diào)配，不過，公交車上無線上網(wǎng)項(xiàng)目仍處于大面積安裝和調(diào)試階段，確實(shí)存在部分線路的公交車上信號覆蓋不好的情況，運(yùn)營商正準(zhǔn)備建立專門的部門處理乘客反映的問題。

另外，記者了解到，公交車上無線上網(wǎng)服務(wù)的運(yùn)營和維護(hù)目前都由中國移動北京公司來負(fù)責(zé)。此項(xiàng)服務(wù)為收費(fèi)項(xiàng)目，每分鐘收費(fèi)5分錢，并非由政府向中國移動購買服務(wù)，其收取的費(fèi)用也不會和公交集團(tuán)分成。

公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)初推出此項(xiàng)服務(wù)的初衷，完全是出于便民考慮，希望乘客在公交車上也能實(shí)現(xiàn)快速、便捷上網(wǎng)。下一步，公交集團(tuán)準(zhǔn)備利用此平臺，向乘客提供查詢公交車線路的服務(wù)。“到時(shí)可以登錄我們的公交平臺，享受免費(fèi)服務(wù)。”