漢密爾頓慶祝獲勝。圖片來源：路透

北京時間8月29日，2010年F1錦標賽比利時站在斯帕賽道進行。邁凱輪車隊英國車手漢密爾頓全程領先獲勝，紅牛車隊韋伯第二。漢密爾頓在車手積分榜上反超韋伯2分回到榜首。阿隆索、巴頓退賽，維泰爾遇到各種問題沒有得分。

積分領先者韋伯摘得桿位，這是紅牛車隊本賽季第12個桿位。漢密爾頓憑借排位賽最后一圈沖刺搶到第二發車位。首次攜失速尾翼參賽的雷諾由庫比卡奪得第三。維泰爾和巴頓排位第四和第五。法拉利車手馬薩第六，而阿隆索因為Q3選胎失誤僅位居第十。賽前賽道氣溫20度，濕度63%，天氣預報稱比賽開始8分鐘后會下雨。

韋伯發車失敗，駛出T1后從頭位跌至第七位。漢密爾頓領先，后面是庫比卡、巴頓和維泰爾。首圈末段賽道已經有雨，最后一個S彎，包括阿隆索在內的多輛賽車沖出賽道，巴里切羅追尾阿隆索。阿隆索進站更換了中性胎。安全車在第二圈出動，但是大家沒有進站換雨胎，因為雨又停了。這意味著阿隆索賭下雨的策略失敗。

比賽在第四圈恢復。漢密爾頓和巴頓領先，維泰爾T1超過庫比卡升至第三，韋伯和馬薩在第五和第六位。羅斯博格追至第十，舒馬赫第12位。排在第17位的阿隆索再次進站更換干胎，他的比賽徹底毀了。漢密爾頓以單圈領先隊友一秒的優勢迅速帶遠。巴頓被維泰爾緊逼。庫比卡也擋住了韋伯的前進路線。阿隆索5圈之內從第20位超車升至第14位，他落后漢密爾頓40秒。

第12圈，漢密爾頓領先隊友7秒。巴頓速度上不去，壓住了維泰爾、庫比卡、韋伯和馬薩。倒數第二位發車的佩特羅夫神奇的追至第九位，包括超越了舒馬赫和羅斯博格。阿隆索在第15圈超越里尤茲，升至第13位。第16圈最后一彎，維泰爾在嘗試超越巴頓時自己失控了，賽車打擺后撞到巴頓賽車側后部。巴頓退賽。維泰爾進站更換鼻翼后跌至第12位。這次撞車還導致維泰爾受罰通過維修站，名次進一步跌至第14位。而阿隆索已經追至第九位。

第22圈，漢密爾頓做出最快圈速，他領先庫比卡11.6秒。韋伯超不過庫比卡選擇進站，出站在馬薩之后排在第四。一圈后庫比卡和馬薩進站。出站后三位車手名次不變，庫比卡仍排第二壓在韋伯前面。一圈后漢密爾頓也完成進站。此時維泰爾從第14追至第11位，距離佩特羅夫10秒。但是維泰爾在繼續超越里尤茲時，自己的左后輪胎被對手前翼劃破導致爆胎。維泰爾慢速駛完一圈進站更換了軟胎，名次已經落后一圈。

第34圈，賽道部分路段再次有雨滴落下。維珍車手格洛克進站換上了全雨胎。前四位車手沒有立即進站。蘇蒂爾、舒馬赫、羅斯博格、小林和阿隆索同時進站了。漢密爾頓在下山處的一個高速右彎沖進沙地，好在沒有撞車，庫比卡追近至只有3秒。一圈后前四名車手進站。庫比卡停站失誤耽誤了時間，韋伯升至第二位。

第38圈，阿隆索在下山路段失控撞車前懸掛折斷退賽！安全車出動。這時候雨下得很大，阿隆索使用的半雨胎已經難以保證抓地力。同樣使用半雨胎的還有包括漢密爾頓、韋伯等排名靠前的車手。阿隆索撞車前維泰爾已經進站更換了一套新的全雨胎。

比賽在第41圈恢復，距離結束只剩下4圈。前三名沒有變化，漢密爾頓、韋伯、庫比卡依次通過T1。馬薩和蘇蒂爾排在第四和第五位。羅斯博格先后超越小林和舒馬赫，升至第六位。最終，漢密爾頓、韋伯和庫比卡分獲本站前三名。第四至第十位分別是馬薩、蘇蒂爾、羅斯博格、舒馬赫、小林、佩特羅夫和阿圭蘇阿里。

本站賽后，漢密爾頓積182分，領先韋伯以2分回到車手積分榜首。而排名第三至五位的維泰爾、巴頓和阿隆索積分沒有增加，他們落后前兩名已達30分之多。車隊積分榜紅牛積330分，領先邁凱輪1分。第三的法拉利落后邁凱輪達到80分。

來源：新浪 編輯：寧波